Blog

Nermin Nikšić, premijer Federacije Bosne i Hercegovine objavio je da će turska firma Čengiz donirati radove i konstrukciju za rješenje sanacije pruge u Donjoj Jablanici na šta se dugo čekalo.

Nikšić je naveo da zastoj u obnovi trase željezničke pruge nije odgovornost samo bivše uprave Željezica FBiH.

“Tu smatram odgovornom i Vladu, pa naravno i sebe kao najodgovornijeg u Vladi. Posebno mi je krivo zbog činjenice da sam predugo vjerovao da će doći do realizacije dogovora kojeg smo imali odmah u prvoj sedmici nakon nesreće između javnih preduzeća Željeznice, Autocete i Ceste Federacije BiH. Nažalost zbog opstrukcija u realizaciji plana uslijed različitog tumačenja Zakona i straha od odgovornosti ono što je bilo najbrže i najefikasnije se nije realizralo. Prvi u lancu odgovornosti su čelni ljudi uprave Željeznica”, naveo je Nikšić.

Zatim je rekao da je Vlada FBiH preuzela odgovornost na sebe te da su nakon njihove promjene krenuli u sanaciju pruge.

“Opravdanja za daljnje čekanje nema i nećemo trpjeti nove opstrukcije od bilo koga. Posebno izražavam zahvalnost kompaniji Čengiz koja je odlučila da svima koji su se krili iza straha od odgovornosti očita lekciju i donira radove i konstrukciju za konačno rješenje sanacije”, dodao je.

Na kraju je poručio da očekuje da se posao završi u što kraćem roku od dosadašnjeg perioda koliko se čekalo na početak radova.

“Vlada FBiH im stoji na raspolaganju, angažovali smo i Agenciju za javne nabavke da prvi dio posla riješe što efikasnije i po svim propisima. U daljem poslu mogu računati na svaki vid pomoći koji im bude potreban, ali odgode više ne smije biti”, zaključio je Nikšić.

Inače, turska firma Čengiz (Çengiz Insaat) je skoro poslala pismo namjere na ruke ministrice prometa i komunikacija FBiH Andrijane Katić te vršioca dužnosti v.d. predsjednika Uprave Željeznica Mirze Hadžibegića, a u kojem je navedeno da su spremni donirati potrebne usluge i radove na sanaciji i rekonstrukciji željezničke pruge na dionici Ostrožac – Grabovica, lokacija Komadinovo vrelo.

Donacija uključuje raščišćavanje lokacije oštećene infrastrukture, izvođenje pripremnih radova, izrada potrebne projektne dokumentacije i izvođenje građevinskih radova na rekonstrukciji i sanaciji željezničke pruge (izrada šipova, armirano betonske konstrukcije, izrada nasipa iznad konstrukcije, izrada tucaničkog zastora).

Još nije jasno da li je ova firma odabrana jer je poslala pismo namjere ili su bili potrebni još neki kriteriji. Nikšić to nije precizirao niti pojasnio.

N1

Mirza Selimbegović izabran je na 46. sjednici Gradskog vijeća Grada Sarajeva za zamjenika gradonačelnika Sarajeva.

Na današnjoj sjednici Gradskog vijeća izabran je novi zamjenik gradonačelnika, a Mirza Selimbegović (NiP) zamijenit će Samira Avdića. Vijećnici su podržali Selimbegovića sa 19 glasova “za”, jednim protiv i dva suzdržana.

Izbor novog zamjenika gradonačelnika bio je uvršten u hitnu proceduru na dnevnom redu.

Mirza Selimbegović, koji je prethodno bio kandidat Trojke za načelnika Općine Novi Grad, preuzeo je ovu funkciju nakon što je Samir Avdić, koji je obnašao ovu dužnost prethodne tri i pol godine, prešao na mandat u Općinskom vijeću Općine Novo  Sarajevo.

Pitanje izbora novog gradonačelnika Sarajeva nije se našlo na dnevnom redu, jer nije dobilo dovoljnu podršku za raspravu. Dragan Stevanović, gradski vijećnik iz SDP-a, izjavio je da će ta stranka uskoro izabrati gradonačelnika, te je predložio da se rasprava o ovom pitanju održi u petak, kada će SDP imati svoj zvanični prijedlog.

Mjesto gradonačelnika ostalo je upražnjeno nakon što je Benjamina Karić, bivša gradonačelnica, preuzela mandat načelnice Općine Novo Sarajevo.

Podsjetimo, Mirza Selimbegović je bio kandidat za načelnika Općine Novi Grad ispred stranaka Trojke (SDP BiH, NiP, Naša stranka).

“Dalja poskupljenja električne energije i prevoza mogu dovesti do lančanih poskupljenja usluga i robe široke potrošnje, usljed čega bi projekcije inflacije mogle biti revidirane na više”, ističe se u saopštenju

Godišnji rast realne ekonomske aktivnosti u ovoj godini je procijenjen na 2,4 odsto i niži je za 0,2 odsto u odnosu na prethodnu projekciju, i to najviše zbog usporavanja ekonomske aktivnosti u zadnjem kvartu usljed efekta poplava.

U saopštenju Centralne banke BiH se navodi da se usljed poplava očekuje rast cijena transporta, koji će se odraziti i na cijene prehrambenih proizvoda, prenose Nezavisne novine.

“Očekujemo kako će efekti poplava biti izraženi na potencijalni BDP, te da će posljedice premašiti trenutne finansijske gubitke u direktno pogođenim područjima. Očekujemo umjeren ekonomski rast do kraja projekcijskog horizonta. Procjena kretanja realnog BDP-a za 2025. godinu iznosi 2,6%, a za 2026. godinu 2,8%. Iako se lična potrošnja značajno usporava usljed demografskih promjena, koje značajno smanjuju radno sposobno stanovništvo, a time i raspoloživi dohodak, i u srednjem roku je glavni pokretač ekonomskog rasta. Očekujemo kako će lična potrošnja biti dodatno pod uticajem usporavanja ekonomske aktivnosti usljed poplava”, piše u saopštenju Centralne banke BiH.

Dodali su da u ovoj godini procjenjuju inflaciju od 1,8 odsto, što je za 0,8 procentnih poena niže u odnosu na krug srednjoročnih projekcija iz aprila ove godine.

“Korekcija je napravljena dijelom zbog službeno objavljenih podataka do septembra 2024. godine, koji ukazuju na stagnaciju cijena u odjeljku režijskih troškova, uprkos povećanjima cijena električne energije, te godišnji pad cijena u odjeljku prevoza”, istakli su iz Centralne banke BiH.

Naveli su da najveći doprinos rastu cijena u iduće dvije godine očekuju od administrativnih troškova, odnosno temeljne inflacije, prvenstveno cijena električne energije i prevoza.

“Dalja poskupljenja električne energije i prevoza mogu dovesti do lančanih poskupljenja usluga i robe široke potrošnje, usljed čega bi projekcije inflacije mogle biti revidirane na više”, ističe se u saopštenju.

Podsjećamo, u katastrofalnim poplavama koje su pogodile Jablanicu početkom oktobra oborinske vode su pokrenule ogromno klizište koje je u potpunosti uništilo nekoliko propusta te je pruga u dužini od 200 metara ostala da visi u vazduhu.

Privreda u BiH zbog ovoga do sada je izgubila desetine miliona KM, jer ne mogu prevoziti svoju robu do luke Ploče, a na gubitku je i Javno preduzeće Željeznice FBiH, iz kojeg su ranije rekli da im je dnevni gubitak oko 280.000 KM.

Ekonomista Slaviša Raković smatra da svakako vremenske nepogode, makar bile i na ograničenom području, utiču na efekte privređivanja.

“U ovom slučaju zaista se izdvaja prekid saobraćaja s lukom Ploče, mada još niko nije izašao sa kvalitetnim podacima o negativnim efektima. Mislim da do poskupljenja saobraćaja neće doći, ali je teško cijeniti koliko je izbacivanje Ploča iz igre donijelo negativnih efekata”, naglasio je Raković.

Predrag Mlinarević, profesor na Ekonomskom fakultetu Univerziteta u Istočnom Sarajevu, kazao je za Nezavisne novine da se uticaj poplava prevashodno može posmatrati u svjetlu prekida lanaca snabdijevanja koje utiču na prekid proizvodnje u preduzećima u BiH.

“Stoga dužina trajanja ovog prekida snabdijevanja ima direktan uticaj na bruto domaći proizvod. Što se kretanja cijena tiče, one će više biti determinisane kretanjima cijena hrane i energije na svjetskom tržištu i eventualnog rasta zarada koje ne bi bile propraćene poreskim rasterećenjem”, istakao je Mlinarević.