Radio Donji Vakuf

Category: Vijesti

  • Protesti širom Evrope, nezadovoljstvo građana sve veće

    Protesti širom Evrope, nezadovoljstvo građana sve veće

    Veliki protesti širom EU dovode vlasti zemalja EU u dilemu – da djeluju represivno ili da mijenjaju ciljeve, procjenjuje “Geopolitika”.

    U Varšavi su održani veliki protesti poljskih poljoprivrednika, a resornog ministra, koji je govorio na jednom zatvorenom skupu i tvrdio da je stanje poljskih poljoprivrednika – dobro, nezadovoljna publika počela je da gađa jajima.

    U Velikoj Britaniji dramatično su porasli troškovi života zbog čega su učestali protesti stanovnika uz već uobičajeno paljenje računa za struju i druge režije.

    Ni u Njemačkoj nije ništa bolje. Potrošačke cijene su povećane oko 9,3 odsto u odnosu na prošlu godinu. U toku je veliki šrajk koji je praktično “zatvorio” Njemačku.

    Na ulicama Brisela, glavnog belgijskog grada i centra EU, policija se sukobljava sa nezadovoljnim poljoprivrednicima, koji su snage javnog reda polijevali stajskim đubrivom.

    U Holandiji već mjesecima traju protesti farmera kojima prijeti egzistencijalna ugroženost zbog nove vladine reforme. Poljoprivrednici su osnovali i vlastitu stranku koja je ostvarila značajan i neočekivan uspjeh na izborima.

    Francuska već danima gori u milionskim protestima zbog Makronove penzijske reforme koju je progurao bez izglasavanja u parlamentu, na šta ima ustavno pravo, ali takav potez ne doprinosi ugledu francuske demokratije, jer mu se protivi velika većina građana.

    Protesti u Francuskoj poprimaju sve agresivniji karakter. Prepuni su obračuna policije sa nezadovoljnim građanima, veliki je broj povrijeđenih lica…

    Protestuju i Česi u Pragu, gdje se prošle sedmice na glavnom gradskom trgu okupilo više desetina hiljada nezadovoljnih građana, a osim socijalnog nezadovoljstva sve je primjetnije i političko.

    Avet prelijevanja ukrajinskog rata na čitavu Evropu ljude počinje činiti nervoznim i prestrašenim. Do prije nekoliko godina ovakav razvoj događaja na tlu Evrope nije se mogao zamisliti ni u najcrnjim scenarijima – navodi “Geopolitika”.

    Sve to ukazuje na jačanje nezadovoljstva građana unutar EU. Pa iako ti protesti još nemaju neku zajedničku političku ili ideološku platformu, jasno je da njihova masovnost i osjećaj međusobne solidarnosti može imati tendenciju koja bi trebala izazvati zabrinutost vodećih političkih struktura.

    Evropskim građanima prijete socijalni problemi zbog rasta inflacije, pada proizvodnje kroz sve masovniju deindustrijalizaciju i odliv visokotehnoloških i profitabilnih kompanija u prekoatlantske sigurnije poslovne luke uz rast nezaposlenosti kao posljedicu toga.

    Nakon energetske krize i raskida svih veza s Rusijom kroz čuvene sankcijske pakete koji su snažno udarili i na evropsku privredu, građanima Unije sada prijeti i ostanak bez kineskih proizvoda kroz moguće otkazivanje Brisela poslovne saradnje sa Kinom – zaključuje se u tekstu.

     

    bhrt

  • Zeničkim rudarima podršku će pružiti i drugi rudari iz koncerna EP BiH

    Zeničkim rudarima podršku će pružiti i drugi rudari iz koncerna EP BiH

    Direktor RMU Zenica Mensur Hukić pozvao je gradonačelnika Zenice Fuada Kasumovića da deblokira račun rudnika na iznos 3.055.064,05 KM, kako bi rudarima bila isplaćena februarska plata, jer sredstva za isplatu postoje, te obustavljen aktuelni neposluh, nastavljena proizvodnja i spriječeno nanošenje još veće štete rudniku.

    Iz RMU Zenica ističu da su svi zvanični pokušaji direktora rudnika za odlaganje izvršenja blokade računa, uspostave kontakta i realizacije razgovora s gradonačenlkom Kasumovićem i iznalaženje rješenja, bili bez uspjeha, zbog čega su rudari 24. marta 2023. obustavili proizvodnju.

    Direktor rudnika podsjeća da je RMU Zenica uplatio glavnicu za korištenje gradskog građevinskog zemljišta i poziva gradonačelnika da povuče rješenje o izvršenju, te da po ranije upućenorn zahtjevu prema Gradu Zenica otpiše kamate po osnovu naknade za korištenje gradskog građevinskog zemljišta, kako je to učinio i drugim preduzećima od javnog značaja, saopćeno je iz RMU Zenica.

    Ukoliko se problem ne riješi do kraja dana, podršku zeničkim rudarima u štrajku pružit će i rudari rudnika Kreka, ali i sve sindikalne organizacije rudnika iz koncerna Elektroprivrede Bosne i Hercegovine. Kazao je ovo za Federalnu televiziju Zuhdija Tokić, predsjednik sindikata radnika rudnika Kreka nakon današnjeg sastanka Upravnog odbora Samostalnog sindikata radnika rudnika Federacije BiH. Protestno okupljanje je planirano u Zenici u jutarnjim satima, a oko tri stotine rudara iz drugih rudnika će im se pridružiti prije podne nakon čega će se uputiti pred gradsku upravu.  Žalosno je, podsjetio je Tokić, što se rudari svako malo za svoja prava moraju boriti putem protesta.

     

    federalna.ba/Fena

  • Most Počitelj se spaja sa dvije obale

    Most Počitelj se spaja sa dvije obale

    Vrijednost ugovora za izgradnju mosta Počitelj iznosi 28.114.889 eura.

    Dionica autoputa Počitelj – Zvirovići na jugu Bosne i Hercegovine se gradi punom parom, a novi snimci iz zraka pokazuju kako će izgledati most Počitelj.

    Ovaj most koji je na Koridoru 5C prema ranijim planovima trebao je biti završen još u martu prošle godine.

    Međutim, došlo je do određenih zakašnjenja, pa će proces trajati još neko vrijeme.

     

    Vrijednost ugovora

    Vrijednost ugovora za izgradnju mosta Počitelj iznosi 28.114.889 eura bez PDV-a i riječ je o najznačajnijem objektu na poddionici, ukupne dužine 945 i maksimalne visine 100 metara, čijom će izgradnjom biti spojene dvije obale rijeke Neretve.

    Osim mosta, na poddionici se gradi i petlja s naplatnim mjestom i pristupnim prometnicama do regionalne ceste Buna – Domanovići i magistralne ceste M-17, tri vijadukta, tunel i otvorena trasa.

     

    Dva lota

    Izgradnja dionice Počitelj – Zvirovići je podijeljena u dva lota.

    LOT 1 (petlja Počitelj – početak mosta Počitelj i kraj mosta Počitelj – petlja Zvirovići), a vrijednost radova iznosi 56.522.840 eura bez PDV-a.

    Radovi su počeli krajem 2019. godine, a predviđeni rok izgradnje za LOT 1 je bio 24 mjeseca, te za LOT 2 30 mjeseci. Rokovi su zbog brojnih okolnosti probijeni u nekoliko navrata.

    Radovi su počeli krajem 2019. godine, a predviđeni rok izgradnje za LOT 1 je bio 24 mjeseca, te za LOT 2 30 mjeseci.

    Rokovi su zbog brojnih okolnosti probijeni u nekoliko navrata.

     

    avaz

  • Izrael: Sve više prosvjednika pred nacionalnim parlamentom

    Izrael: Sve više prosvjednika pred nacionalnim parlamentom

    Prosvjednici se od jutros okupljaju ispred zgrade izraelskog parlamenta Kneseta. Prisutne su i jake policijske snage koje su pripremile vodene topove, pišu brojni svjetski mediji.

    U Izraelu se danas očekuju novi veliki prosvjedi, a snimke objavljene na društvenim mrežama prikazuju stotine ljudi koji stižu u Jeruzalem, s izraelskim zastavama u rukama.

    Jair Lapid, vođa opozicije u izraelskom  parlamentu i bivši premijer, pozvao je Benjamina Netanjahua da poništi smjenu ministra obrane Joava Galanta.

    Lapid je na sastanku zastupnika iz svoje stranke Ješ Atid rekao da Izrael sebi u ovom trenutku ne može priuštiti da bude bez ministra obrane.

    U međuvremenu, nakon nacionalne zračne luke Ben Gurion, dvije glavne morske luke u zemlji, Haifa i Ašdod, također su prestale s radom.

    Obje luke su objavile izjave u kojima se navodi da je rad zaustavljen nakon poziva na opći štrajk kojem se pridružuje sve više sindikata, izvještava Rojters.

  • 360 biciklista promovisalo turističku ponudu Bosne i Hercegovine

    360 biciklista promovisalo turističku ponudu Bosne i Hercegovine

    Ovogodišnji događaj zabilježio je mnogo veće sudjelovanje gostiju iz zemalja regije, kao i cijele Bosne i Hercegovine

    Nedjelja je doživjela povratak biciklističkog događaja za cijele porodice, prve u nizu od šest planiranih biciklijada “Ćirinom prugom” koja je cijelom dužinom rute bez prometa i saobraćaja cikloturističku ponudu Bosne i Hercegovine.

    Masovni biciklistički događaj koji promovira turističku ponudu Bosne i Hercegovine na dva točka vratio se nakon zimske pauze i, po riječima organizatora, bio je to jedan od najmasovnijih događaja od 2015 godine, kada je uspostavljena “ĆIRO” cikloturistička staza od Mostara do Dubrovnika. Velika masa biciklista koja je krenula iz Mostara uključivala je jako velik broj biciklista iz zemalja regije, tako da slobodno možemo kazati da Ćirine biciklijade postaju masovni regionalni događaj.

    “Presretni smo, pomalo umorni i još uvijek pod impresijama nakon jučerašnjeg događaja. Uspjeli smo, još jednom smo poslali prelijepu sliku iz Hercegovine i jučer je Hercegovina doživjela svoju veliku promociju. Osim medija koji su dali podršku ovom događaju, ne smijemo ni zaboraviti društvene mreže i njihov organski doseg, kada je 360 sudionika događaja dijelilo fotografije i video snimke iz Bosne i Hercegovine. Ljudi su izlazili na ulice i u nevjerici gledali i pozdravljali rijeku biciklista koji se kretala na dionici Mostar, Blagaj, Žitomoslići sve do Počitelja i Čapljine”, kazao je Toni Zorić, predsjednik udruge HerzegovinaBike.

    Biciklisti su na svoj cikloturistički put krenuli iz Mostara ispred Hrvatskog doma hercega Stjepana Kosače, a svojim prisustvom goste je pozdravio gradonačelnik Grada Mostara dr.Mario Kordić, kao i Ivica Sivrić, direktor regionalne razvojne agencije za Hercegovinu – REDAH, koji su se provozali na novim Next Bike biciklima. Naime, jučer je uporedo sa sa cikloturističkom promocijom Hercegovine, vršena i promocija sustava javnnih bicikala Next Bike, koji su od jučer dostupni svim građanima Grada Mostara.

    “Tačno je da je Mostar dobio svoj sustav javnih bicikala Next Bike i izrazito smo ponosni zbog toga. Mnnogo toga pozitivnog doživjeli smo u posljednje vrijeme i sada smo jako smo zahvalni Gradu Mostaru na ovom potezu te mmožemo kazati kako Mostar postaje pravi proeuropski grad. Bicikli će se nalaziti na 10 loakcija u Gradu Mostaru i dostupni su svim građanima Mostara, kao i turistima koji su u posjeti našem gradu”, dodao je Zorić.

    Bitno je kazati kako turistička promocija Hercegovine ne prestaje sa jučerašnjim događajem i organizatori već pozivaju na sudjelovanje na Ćirinu biciklijadu koja se održava već u Nedjelju; 02.02.2023 godine. U ovoj biciklijadi koja nas vodi od Zavale do Trebinja, gosti će moći posjetiti Spilju Vjetrenicu, stare Čiro stannice koje se nalaze uz nekadašnju trasu Ćiro pruge, sve do Trebinja, prelijepog turističkog gradića na jugu Hercegovine, gdje će nas gosti iz Trebinja provesti kroz stari grad Trebinje i upoznati nas sa svim znamenitostima svog grada.

     

    vecernji.ba

  • Gasi se Fly Bosnia: Osnivač je Al Shiddi grupacija

    Gasi se Fly Bosnia: Osnivač je Al Shiddi grupacija

    Kompanija Fly Bosnia je, čini se, definitivno odustala od rada.

    Osnovana je 2017. godine s ambicioznim planovima da poveže BiH najprije sa zemljama arapskog svijeta, zbog dovođenja turista, a potom i s drugim destinacijama.

     

    Godinama ne obavlja letove

    Kompanija već godinama ne obavlja letove, a iza nje su ostali veliki gubici. Izgubila je i dozvolu za obavljanje letova.

    Osnivači ove propale aviokompanije su predstavnica i direktor Al Shiddi grupacije Nudžejma Skenderović i Sulaiman Abdullah Al Shiddi.

    No, danas se u sudskom registru navodi da je najveći pojedinačni vlasnik Murad Abed koji ima 41 posto kapitala. Al Shiddi ima 30 posto, a kompanija A.N.A.S. koja je u Al Shiddijevom vlasništvu još 19 posto. Skenderović ima 10 posto udjela u kapitalu.

     

    Domena na prodaju

    Abed je osoba povezana s grupacijom. Kada je došlo do ove preraspodjele vlasničkog udjela, nije poznato.

    Internet stranica kompanije više nije dostupna, a domena je na prodaju.

     

    Avaz.ba

     

  • Peradari poručuju da je cijena pilećeg filea od 13 -14 KM realna, potrošači se teško mogu nadati pojeftinjenju

    Peradari poručuju da je cijena pilećeg filea od 13 -14 KM realna, potrošači se teško mogu nadati pojeftinjenju

    U posljednjih desetak dana cijene pileće mesa u Federaciji Bosne i Hercegovine skočile su za najmanje 20 posto, što je neprijatno iznenadilo potrošače.

    Iako su cijene energenata u padu (nafta i derivati), odnosno nepromijenjene (električna energija), došlo je do rasta cijena. Edin Banadžić, predsjednik Koordinacije peradara BiH u razgovoru za Faktor objašnjava zašto je došlo do poskupljenja.

    – Cijene za kilogram filea u rasponu od 13 do 14 KM i bataka od šest KM su realne. Da li će ostati na tom nivou, ne bih prognozirao, sve ovisi od kretanja na tržištu stočne hrane, energenata… Cijena od 10 KM za kilogram za filea, koliko je uz manja variranja bila tokom zime, nije realna.

    Zašto? Javnost mora znati da se nakon zime cijene usklađuju. Tokom četiri, pet mjeseci koliko traje zima peradari svjesno idu na niže cijene od proizvođačkih, praktično su na gubitku. Ostale grane poljoprivrede to ne rade. Tako je prodaja pilećeg mesa slabija od novembra do marta nego što se to dešava tokom proljeća i ljeta – kaže Jabandžić.

     

    Usporedio je cijenu određenih vrsta goveđeg mesa i piletine.

    – Nigdje u Evropi osim u BiH kilogram pakovanog, faširanog goveđeg mesa nije skuplji od pilećeg filea. Znači, to faširano meso je najslabije kvalitete, a skuplje je od najkvalitetnijeg dijela pilećeg mesa. Nema logike.

    Na usklađivanja cijena pilećeg mesa utiče i situacija sa žitaricama, koje se koriste za tov pilića – ističe naš sagovornik.

  • Trojcu pet godina zatvora jer su tražili novac za zapošljavanje u “Elektroprenosu BiH”

    Trojcu pet godina zatvora jer su tražili novac za zapošljavanje u “Elektroprenosu BiH”

    Banjalučki Okružni sud osudio je Vinka Đuragića, Želimira Rokvića i Dalibora Simića na po godinu i osam mjeseci, jer su od muškarca tražili 15.000 maraka za posao u “Elektroprenosu BiH”.

    Inače, Đuragić je u to vrijeme, 2021. godine, bio izvršni direktor u “Elektroprenosu BiH”, Simić je radio kao monter, a Rokvić je bio zaposlen u Gradskoj upravi Banjaluka i svi optuženi u ovom slučaju su priznali krivicu.

    Oni su podsjetimo, ranije sa Republičkim tužilaštvom zaključivali sporazume o priznanju krivice, ali ih je sudija odbijao zbog neadekvatnih kazni.

    Ovaj put sudija Blagoja Dragosavljević je istakao da su kazne adekvatne i da će se njima ostvariti svrha kažnjavanja.

    Kako je naveo, prilikom odmjeravanja kazni sud je kao olakšavajuće okolnosti imao u vidu priznanja, kajanje i neosuđivanost optuženih. Otežavajuća je težina krivičnog djela i pobude iz kojeg su ga počinili.

    Sud smatra da u ovom slučaju nema mjesta za blaže kazne koje tražila odbrana jer se njima ne bi postigla svrha.

    “Postoji percepcija da su ovakva  krivična djela raširena pojava i blaže kazne ne bi mogle  da utiču na optužene i druge da ih ne čine. Sud smatra da će izrečene kazne postići svrhu kažnjavanja i da se njima izrazi jasna društvena osuda”, kazao je Dragosavljević.

    Prema optužnici Đuragić, Simić i Rokvić su krivično djelo trgovina uticajem počinili nakon što je “Elektroprenos BiH” 12. oktobra 2021. godine objavio konkurs za zasnivanje radnog odnosa za više radnika.

    Navodi se da se Đuragić nakon toga, kao službeno lice, sastao sa Rokvićem preko kojeg je za sebe zahtjevao nagradu da bi korištenje svog službenog položaja posredovao u zapošljavanju kandidata.

    Kako se navodi, Rokviću je predao spisak sa imenima i prezimenima i brojevima telefona svih prijavljenih kandidata i podacima o radnim mjestima na koja su konkurisali, zahtijevajući za sebe 10.000 KM za kandidate sa visokom stručnom spremom i 8.000 KM za kandidate sa srednjom stručnom spremom.

    Rokvićev zadatak je bio da kontaktira kandidate i pronađe one koji su voljni da plate kako bi ih Đuragić svojim uticajem “pogurao” da prođu na konkursu.

    Rokvić je spisak predao Simiću, takođe kako bi ostvario kontakt s kandidatima i od njih zahtjevao novac za posredovanje u zapošljavanju.

    Rokvić i Simić su podigli cifru na 13.000 KM i 15.000 KM.

    Nabavili su mobilne telefone i pozvali Sašu R. sa spiska.

    Simić je pozvao kandidata i zahtjevao 15.000 KM, kako bi posredovao da odgovorni u “Elektroprenosu BiH” donesu povoljnu odluku.

    Kada je pristao, pozvao ga je Rokvić i naglasio mu da sve treba biti diskretno.

  • Oni koji prefarbavaju pisma na saobraćajnim znakovima uskoro bi mogli bivati kažnjeni

    Oni koji prefarbavaju pisma na saobraćajnim znakovima uskoro bi mogli bivati kažnjeni

    Na drugoj sjednici Ustavnopravne komisije Doma naroda Parlamentarne skupštine Bosne i Hercegovine (PSBiH) utvrđena je usaglašenost sa Ustavom BiH i pravnim sistemom BiH za Prijedlog zakona o dopuni Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima u Bosni i Hercegovini, čiji je predlagač Predstavnički dom PSBiH.

    Ovaj Prijedlog zakona odnosi se na kažnjavanje novčanom kaznom počinilaca prefarbavanja ili na drugi način prekrivanja jednog ili drugog pisma na saobraćajnim znakovima.

    Usaglašenost sa Ustavom BiH i pravnim sistemom BiH utvrđena je i za Prijedlog zakona o dopuni Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima u Bosni i Hercegovini, čiji je predlagač Predstavnički dom PSBiH. Ovaj Prijedlog zakona odnosi se na pooštravanje novčanih kazni za nepropisno parkiranje na mjesto predviđeno za parkiranje osoba sa invaliditetom.

    Članovi Ustavnopravne komisije Doma naroda utvrdili su usaglašenost sa Ustavom BiH i pravnim sistemom BiH i za Prijedlog zakona o izmjenama i dopunama Zakona o ombudsmenu za ljudska prava Bosne i Hercegovine, čiji je predlagač Vijeće ministara BiH i koji nosi oznaku “EI”.

    Utvrđena je usaglašenost sa Ustavom BiH i pravnim sistemom BiH i za Prijedlog zakona o graničnoj kontroli, čiji je predlagač Vijeće ministara BiH, a koji takođe nosi oznaku “EI”.

    Komisija je odgodila izjašnjavanje o Prijedlogu zakona o izmjenama Zakona o platama i naknadama u institucijama Bosne i Hercegovine, čiji je predlagač Predstavnički dom PSBiH. Komisija je, u skladu sa Poslovnikom zatražila od predlagača da u roku od sedam dana ispravi nedostatke u vezi sa stavovima (1), (3) i (5) člana 95. poslovnika Doma naroda PSBiH.

    Komisija nije utvrdila usaglašenost sa Ustavom BiH i pravnim sistemom BiH Prijedlog zakona o dopuni Zakona o platama i naknadama u institucijama Bosne i Hercegovine, čiji je predlagač Predstavnički dom PSBiH, a koji se odnosi na obustavu plate za poslanike i delegate u slučaju neopravdanog nedolaska na sjednicu.

    Ustavnopravna komisija Doma naroda usvojila je Izvještaj o primjeni Jedinstvenih pravila za izradu pravnih propisa u institucijama Bosne i Hercegovine za 2021. godinu, čiji je podnosilac Ministarstvo pravde BiH.

    Usvojen je i Izvještaj o radu Pravobranilaštva Bosne i Hercegovine za priod od 1. januara do 31. decembra 2021. godinu.

    Usvojen je i Izvještaj o radu Ustavnopravne komisije Doma naroda PSBiH za 2022. godinu.

    Ustavnopravna komisija Doma naroda usvojila je zaključak da ubuduće neće razmatrati prijedloge zakona i druge akte koji su predmet razmatranja na dnevnom redu sjednice, ako na sjednici nije prisutan predlagač ili ovlašteni predstavnik predlagača.

    Izuzetno od ovog zaključka, u hitnim ili nekim drugim slučajevima, Komisija može odlučiti da razmatra prijedlog zakona ili drugi akt bez prisustva predlagača ili ovlaštenog predstavnika predlagača.

    Ustavnopravna komisija Doma naroda usvojila je i zaključak kojim smatra potrebnim da sjednicama ove Komisije, na kojima se razmatraju prijedlozi zakona iz nadležnosti Vijeća ministara BiH, budu prisutni ministar, zamjenik ministra ili pomoćnik ministra, saopćeno je iz Sektora za odnose s javnošću PSBiH.

  • Prije 46 godina dogodila se najveća avionska nesreća ikad

    Prije 46 godina dogodila se najveća avionska nesreća ikad

    Na današnji dan 1977. godine dva Boeinga 747 sudarila su se na pisti obavijenoj maglom na aerodromu Tenerife (nekad se zvao Los Rodeos) u Španiji. Radi se o dosad najtežoj avionskoj nesreći. Poginule su 583 osobe.

    Sve je počelo eksplozijom na aerodromu Gran Canaria u Španiji. Zbog ovog događaja nekoliko letova je preusmjereno na aerodrom Tenerife, uključujući i avione KLM-a (let 4805) i Pan Ama (let 1736).

    Kao rezultat guste magle, odsustva radara, loše komunikacije između tornja i aviona, vjerojatno i pogreške pilota dva Boeinga 747 su se sudarila na zemlji, što je rezultiralo s 583 žrtve, svih 248 ljudi iz KLM-a te 335 osoba iz Pan Ama. U avionu Pan Ama preživjela je 61 osoba.

     

    Kako je došlo do nesreće?

    Tog je dana militantna separatistička grupa postavila malu bombu u zračnoj luci Las Palmas na Gran Canariji, zbog čega je ta aerodrom zatvorena te je zračni promet preusmjeren na mnogo manju zračnu luku Los Rodeos na Tenerifima.

    S uzletnom pistom u Los Rodeosu punom aviona, prezaposleni kontrolori počeli su usmjeravati dolazne letove na rulne staze koje služe za kretanje aviona po aerodromu i koje su presijecale glavnu pistu.

    Oba Boeinga, i Pan Am 1736 koji je poletio u Los Angelesu i KLM 4805 poslani su na rulne staze.

    Pilot KLM-a Jakob Veldujzen van Zanten (Jacob Veldhuyzen)  je iskoristio priliku da napuni svoj zrakoplov gorivom, što je trajalo oko 35 minuta. Čim je točenje goriva završeno, upalio je motore. Pan Amom je upravljao Pol Grabs (Paul Grubbs).

    Van Zanten je bio iskusni pilot koji je u zadnje vrijeme obučavao mlade pilote za službu te je rjeđe letio. Većinu vremena provodio je na simulatorima. Kako su pisali strani mediji, bio je toliko popularan i fotogeničan da ga je kompanija koristila kao glasnogovornika te u svojim marketinškim materijalima.

    Oba pilota bila su nestrpljiva da krenu, pisao je Wired, a posebno Grabs koji je već letio osam sati i bio je umoran.

     

    Magla je stvarala probleme

    U pokušaju da pomaknu Pan Am 1736 s glavne piste, kontrolori su naredili Grubbsu da skrene na rulnu stazu 3. Vrijeme je bilo sve gore, Grubbs nije bio upoznat s Los Rodeosom i imao je problema s lociranjem točne rulne staze pri smanjenoj vidljivosti.

    Van Zanten, u KLM-u 4805, sam je manevrirao prema polijetanju. Bio je svjestan Pan Amovog aviona, ali nije imao vizualni kontakt. Tražio je dozvolu za polijetanje i rečeno mu je da bude spreman.

    Ne zna se je li krivo čuo uputu ili je poruku ignorirao, no Van Zanten je nastavio polijetanje.

    Ono što nije znao je to da je Pan Am 1736 rulao pistom ravno prema njemu, još uvijek tražeći dodijeljenu rulnu stazu.

    Kako je otkriveno kasnije na snimci iz kokpita, prvi časnik Pan Ama Robert Breg (Bragg) uočio je svjetla KLM-ovog aviona kroz maglu i vrisnuo Grabsu, koji je pokušao skrenuti Pan Amov avion s piste. Ali bilo je prekasno.

     

    Sudar s punim gasom

    KLM 4805 je punim gasom udario u drugi Pan Amov avion. Od siline udara odletio je 30 metara u visinu te se strovalio na pistu i eksplodirao.

    Pan Am 1736 također je planuo i raspao se na nekoliko dijelova. Većina preživjelih iz tog zrakoplova sjedila je ispred desnog krila.

    Svih 248 ljudi u KLM-u 4805 je poginulo. Na Pan Amu 1736, 335 osoba je poginulo, a sedam od 16 članova posade leta, zajedno s dva zaposlenika tvrtke i 61 putnikom, preživjelo je. Devet putnika je kasnije umrlo od ozljeda.

     

    Pilot Grabs nije bio među preživjelima.

    Uprkos raznim čimbenicima koji su doveli do katastrofe, službena istraga svu je krivnju pripisala Van Zantenu. Najveći grijeh pilota veterana, uzrokovan nestrpljenjem ili lošom komunikacijom, bio je polijetanje bez odobrenja s tornja.

    Da je Van Zanten čekao, nikada se ne bi dogodila nesreća, pisao je Wired.

     

    avaz