Radio Donji Vakuf

Category: Vijesti

  • FK Željezničar na današnji dan odigrao prvu utakmicu

    FK Željezničar na današnji dan odigrao prvu utakmicu

    Na današnji dan 1921. godine fudbalska sekcija Željezničkog športskog kluba je odigrala svoju prvu zvaničnu utakmicu.

    – Iako ovaj datum to zapravo i nije, 17. septembar se upravo zbog ovoga često navodi kao početak djelovanja našeg kluba. Ideja je rođena godinu dana ranije, a igrači su trenirali i igrali neformalne utakmice mjesecima prije. Međutim, tog 17. septembra 1921. godine je odigrana utakmica koja je i definitivno označila početak jedne prekrasne priče – objasnili su iz FK Željezničar, uz dodatk:

    – Kao da se već tada moglo naslutiti da put ka uspjehu neće biti običan. Željezničar je na podmetanje nogu nailazio već u svojim prvim koracima. Mnogima nije bilo u interesu da se ozvaniči rad kluba koji je, samom činjenicom da je otvoren za sve, predstavljao potencijalnu prijetnju postojećim klubovima, preteženo okupljenim u jednonacionalnim krugovima.

    Uprkos tome, entuzijazam zaljubljenika u tadašnju krpenu loptu je nagrađen saopćenjem Sarajevskog fudbalskog podsaveza od 30. jula 1921. u kojem je pisalo – “Željeznički športski klub Sarajevo može se primiti za člana Podsaveza tek nakon odigravanja dvije utakmice”.

    Brojne iz prašine izvučene administrativne prepreke su savladane i odigravanje dvije uslovne utakmice bez incidenta se sada činilo kao pobjednička traka na kraju trke. Prva od dvije utakmice, odigrana 17. septembra protiv SAŠK-a (tada najjačeg bh. kluba) je ušla u historiju, a da tadašnji akteri nisu bili ni svjesni šta su pokrenuli.

    Utakmica je odigrana subotnjeg popodneva na stadionu u Kovačićima, tada perifernom sarajevskom naselju. Za tu priliku su u Zagrebu kupljene majice, a na istima se dala izvesti lokomotiva kao prvi simbol na dresu Željezničara.

    Tim je nastupio u sastavu: Stefan Cicvol, Milan Tomić, Vilim Novak, Rudolf Kefer, Milovan Adamović, Stjepan Katalinić, Ludvig Leple, Dragutin Siber, Dimitije Dimitrijević, Ivan Krajnc i Franjo Cvelfer. U drugom dijelu su nastupili još Ivan Dunkl i Milutin Egić. Konačan rezultat od 1:5 je bio realan odraz snaga između dva još uvijek neravnopravna rivala. No rezultat nije ni bio u prvom planu. Prvi pogodak koji je postigao Dimitrije Dimitrijević i simbolika tog dana su nešto što ostaje za sva vremena.

    Već sutradan, odigrana je i druga uslovna utakmica. Poraz od 2:1 protiv Sarajevskog ŠK je značio da je Željezničar ispunio i posljednji uslov za punopravno članstvo u Savezu i da će od sezone 1921/1922 početi sa igranjem prvog zvaničnog takmičenja. Od tada, lokomotiva nezaustavljivo ide već više od devet decenija – saopćili su iz FK Željezničar.

    Plavi sa Grbavice u 102 godine postojanja postali su najtrofejniji bh. fudbalski klub, te ekipa iz naše zemlje koja je ostvarila najveći uspjeh u Kupu UEFA, gdje je dogurala do polufinala. Željo je odškolovao veliki broj svjetskih zvijezda i reprezentativaca, a sigurno da je u posljednje vrijeme najveće ime Edin Džeko, aktuelni kapiten fudbalske A reprezentacije BiH.

    Izvor: Faktor

  • 10 polovnih automobila čija će cijena rasti

    10 polovnih automobila čija će cijena rasti

    Stručnjaci iz registra historije automobila „Car vertical” analizirali su tržište automobila i sastavili listu od deset automobila koje ne bi trebalo prodavati jer će njihova vrijednost samo rasti.

    Alfa Romeo GTV (1993 – 2004)

    Stručnjaci za dizajn u Alfa Romeu, koji su uvek voljeli hrabra i neobična dizajnerska rješenja, još jednom su potvrdili taj pristup sa Alfa Romeom GTV. Kao i većina kupea tog vremena, Alfa Romeo GTV bio je dostupan sa motorom od četiri ili šest cilindara. Iako je četvorocilindrični model bio poznat po svojoj okretnosti, najvrjednija verzija GTV-a bila je opremljena sjajnim šestocilindarskim motorom „Buso”. Motor koji je postao adut Alfa Romea je glavni razlog za značajan rast cijene ovog automobila. Iako vrijednost ne raste tako brzo kao kod njemačkih kolega, dobro očuvani primjerci danas se prodaju za više od 30.000 eura.

     

    Audi V8 (1988 – 1993)

    Danas je Audi A8 široko prepoznat kao tehnički i inženjerski vrhunac ove marke. Međutim, čak i prije nego što se pojavio Audi A8 limuzina, Audi V8 je bio privremeno najprepoznatljiviji proizvod kompanije. Elegantna limuzina bila je dostupna samo sa V8 motorom, što ju je izdvajalo u odnosu na druge automobile tog vremena. Neki od snažnijih modela imali su i ručni mjenjač sa šest brzina. Audi V8 možda nije impresionirao toliko kao BMW serije 7 ili prestižna Mercedes-BenZ S-klasa, ali je imao svoje posebne kvalitete. Audi V8 postavio je osnovu za današnju kompaniju, premijum proizvođača automobila koji direktno konkuriše Be-Em-Veu i Mercedesu. Audi V8 je dosta rjeđi od svojih konkurenata, pa ne čudi što je vrijednost ovog luksuznog automobila počela da raste.

    BMW 540i (1992 – 1996)

    Decenijama je serija 5 bila lider u klasi luksuznih limuzina. Međutim, generacija E34 uspjela je da zauzme srednji položaj između starijeg i skupljeg E28 i E39, koja i dalje doživljava svoj vrhunac. Osmocilindrična varijanta bila je dostupna samo nekoliko godina. Kao rezultat toga, znatno je rjeđa u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama u poređenju sa BMW M5. Osim toga, snaga modela V8 bila je veoma slična snazi BMW M5. Najlepši aspekt ovog modela je njegova pristupačna cijena; dok je vrijednost M5 znatno porasla, 540i je mnogo jeftiniji, ali taj trend neće potrajati.

     

    Jaguar X K (1996 – 2006)

    Jaguar Iks K 8, koji je debitovao devedesetih, proizveden je kao kupe ili kabriolet. Nudio je različite nivoe snage motora i udobnosti kako bi zadovoljio različite vlasnike X K-a. Jaguar X K 8 bio je jedan od prvih modernih Jaguara koji je postavio visoke standarde u pogledu kvaliteta, tehnologije i drugih vrednosti. Treba izdvojiti između 15.000 i 20.000 eura za dobro očuvan primjerak. Jaguar X K-R, koji je izuzetno tražen među automobilskim entuzijastima, košta još više.

    Land Rover Defender (Serija I, Serija II)

    Land Rover nije skrivao činjenicu da su prve generacije Defender SUV-a razvijene kao multifunkcionalna i praktična vozila za farmere. Njegov jednostavni dizajn i sposobnost prevazilaženja svih prepreka omogućili su Land Rover Defenderu da postane izuzetno sposoban terenski SUV. Danas bi vrednost Serije I i II mogla iznenaditi mnoge. Na primjer, SUV-ovi koji su preživeli sve, i dobre i loše dane, koštaju oko 15.000 eura, dok su oni koji su obnovljeni ili su u odličnom stanju vrijedni više od 30.000 eura.

    Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992 – 1996)

    Mercedes-Benz je tokom svoje relativno duge proizvodnje pustio na tržište više od dva miliona automobila W124. Neki su završili na otpadu, ali drugi i dalje pokazuju znake života. Pažljivo održavani modeli vrijede pravo bogatstvo. Naravno, najvrjedniji W124 modeli označeni su kao 500E ili E500 (zavisno o godini proizvodnje). Međutim, i modeli E300, E320 i E420 imaju potencijal da postanu isplativi za kolekcionare.

    Saab 9000 CS Aero (1993 – 1997)

    Ahilova peta Volva je uvek bio Saab. U ovom modelu je sigurnost putnika prioritet, ali istovremeno pruža šarm i snagu zahvaljujući impresivnim turbopunjačima. Saab 9000 CS Aero je više od obične srednje veličine limuzine. Predstavljen je na kraju proizvodnog ciklusa i smatra se vrhuncem Saab serije 9000 u njenoj posljednjoj godini. Bio je i tačka koja je, u ovom slučaju, označila kraj jednog poglavlja. Saab 9000 CS Aero je, kako se može pretpostaviti, prilično raritetan automobil u današnje vrijeme. Iako Saab nije objavio tačan broj proizvedenih modela, ovaj model može biti dobra investicija.

    Tojota Land Cruser (J80, J100)

    Tojota je uvek željela da automobili i njihovi vlasnici govore za njih, a do danas su svi saglasni da je Tojota Land Cruser jedan od najboljih SUV-ova na svijetu. Iako dijele isto ime, ova dva modela imaju više tehničkih i tehnoloških razlika nego što biste pomislili. J80 je uspio da spoji jednostavnost i svakodnevnu praktičnost, dok je J100 bio znatno luksuzniji i dizajniran za duža putovanja, ali je imao isti talenat za vožnju po terenu. Veliki broj atraktivnih karakteristika omogućava vlasnicima SUV-ova J80 i J100 da uživaju u izuzetnoj vrijednosti. Čak i primjerci koji su vidjeli najteže i najudaljenije predjele svijeta mogu donijeti do 40.000 eura.

    WV Corado VR6 (1991 – 1995)

    Volksvagen je tokom poslednjih nekoliko decenija ponudio mnoge prepoznatljive, ali ne uvijek vrijedne automobile. Volksvagen Corado VR6 bi mogao biti izuzetak. Nesvakidašnji dizajn, izvanredan motor i dobro izbalansirano ogibljenje sigurno će vas natjerati da se zapitate zašto tako malo ljudi kupuje ovaj automobil početkom devedesetih. Volksvagen Korado tada nije bio tako popularan kao Opel Kalibra, ali danas je to prednost. Vrijednost verzije sa šestocilindarskim motorom u poslednjih nekoliko godina znatno raste, a očekuje se da će ovaj trend nastaviti.

     

    Volvo 740 Turbo (1986 – 1990)

    U osamdesetim godinama, Volvo 740 Turbo je bio dokaz da dosadni automobil koji bi roditelji vozili može biti brz kao Porše 924. Fleksibilnost Volvoa 740 Turbo i sposobnost kombinovanja praktičnosti sa izuzetnim performansama čine ga izvanrednim primjerkom automobila čija će vrednost rasti. Predviđa se da će ovaj trend nastaviti, naročito u narednim godinama.

    Ovo su automobili koji su postali pravi biseri na tržištu polovnih automobila, privlačeći pažnju kolekcionara i ljubitelja starijih modela. Njihova vrijednost nije samo u njihovom starosti već i u rijetkosti, karakteristikama i dizajnu koji ih izdvajaju od drugih vozila svog vremena. Kupovina ovih automobila može biti pametna investicija za one koji razumiju njihovu vrijednost i potencijal za rast cijene u budućnosti.

    Izvor: N1

  • Hrvatska: Sakupljali novac za izmišljenu bolest, na kraju kupili Golf VII

    Hrvatska: Sakupljali novac za izmišljenu bolest, na kraju kupili Golf VII

    U Hrvatskoj je podignuta optužnica protiv Roberta Matalina (37) i njegove djevojke Doris Gregorine (22) koje se tereti da su lažima o Robertovoj bolesti od ljudi izvukli velik novac.

    Riječ je o poznatom slučaju iz Hrvatske, iz 2018. godine u kojem je Doris pokrenula humanitarnu akciju prikupljanja pomoći za Roberta. Dvojac je izmislio da Robert boluje od leukemije i da mu treba 770.000 kuna (201.000 KM) za presađivanje koštane srži, prenosi Danica.hr.

    Na priču je nasjelo više stotina ljudi, kompanija i ustanova. Novac je uplatio i poznati nogometaš Vedran Ćorluka, kao i selektor hrvatske reprezentacije Zlatko Dalić.

    Istraga je pokazala kako su ukupno prikupili oko 31.000 eura te tim novcem kupili novi automobil. VW Golf Sedam. Potvrdio je to vijećnik u Općini Dubravica, mjestu na samoj hrvatsko-mađarskoj granici.

    Vijećnik ih je na benzinskoj zatekao s tim automobilom i zaključio: “Pa oni nigdje ne rade, to su sigurno kupili od novca iz humanitarne pomoći”. Nakon toga se slučaj počeo odmotavati.

    Prije nekoliko dana protiv prevarantskog dvojca podignuta je i optužnica. Robert i Doris su se tokom istrage branili šutnjom. Ukoliko im se dokaže krivica sav novac morat će vratiti donatorima.

    Izvor: Klix

  • Davis Cup: Njemačka bolja od Bosne i Hercegovine

    Davis Cup: Njemačka bolja od Bosne i Hercegovine

    Duel teniskih reprezentacija Bosne i Hercegovine i Njemačke igran u sklopu Prve svjetske grupe Davis Cupa u Mostaru, pripao je gostujućoj reprezentaciji.

    Nijemci su bez problema u svoju korist riješili prva tri meča u seriji i tako osigurali trijumf. Četvrti meč igrat će se za prestiž, javlja Anadolu.

    Na početku današnjeg dana na programu je bio meč dubla u kojem su se Kevinu Krawitzu i Timu Putzu suprotstavili Damir Džumhur i Mirza Bašić. Ni ovaj duel nije donio neizvjesnost. Nijemci su od početka igrali bolje i zasluženo došli do presudnog trijumfa u seriji. Bilo je 2:0 u setovima.

    Prvog dana Daniel Altmaier pobijedio je Nermana Fatića rezultatom 2:0 u meču u kojem je bh. teniser bio do kraja ravnopravan tokom prvog seta, dok je potom Yanick Hanfman bez muke pobijedio Damira Džumhura, također rezultatom 2:0 u meču u kojem bh. teniser nije imao šanse.

    Izvor: Faktor/Anadolija

  • UN: Na istoku Libije poginulo 11.300 ljudi, hiljade se vode kao nestali

    UN: Na istoku Libije poginulo 11.300 ljudi, hiljade se vode kao nestali

    Sedam dana nakon što je poplavni val prošao kroz libijski obalni grad Dernu, povukavši hiljade ljudi u smrt, fokus se usmjerio na zbrinjavanje preživjelih u katastrofi.

    Procjene o broju izgubljenih života jako variraju. Zadnji službeni podaci su, prema ministarstvu zdravstva sa sjedištem na istoku, da je poginulo 3.166 ljudi.

    Prema izvještaju Ujedinjenih nacija (UN) objavljenom danas, broj žrtava samo u Derni porastao je na 11.300. Pozivajući se na libijski Crveni polumjesec, Ured UN-a za koordinaciju humanitarnih poslova dodao je da se 10.100 ljudi još uvijek vodi kao nestalo u razorenom gradu, prenosi Radio Slobodna Evropa.

    – Očekuje se da će ove brojke porasti u nadolazećim danima i sedmicama jer ekipe za potragu i spašavanje neumorno rade na pronalaženju preživjelih – stoji u izvještaju OCHA-e.

    Najmanje 40.000 ljudi raseljeno je širom sjeveroistočne Libije, prema Međunarodnoj organizaciji za migracije, koja je upozorila da je stvarni broj vjerojatno veći s obzirom na poteškoće u pristupu najteže pogođenim područjima.

    Dvije brane uzvodno od Derne pukle su prije sedam dana pod pritiskom olujnih kiša izazvanih olujom Daniel.

    Brane su izgrađene kako bi zaštitile lučki grad od 100.000 ljudi nakon što su ga pogodile velike poplave sredinom 20. stoljeća. Na obalama osušenog riječnog korita koje prolazi kroz središte grada mnogo je građeno, a prošlosedmična bujica odnijela je sve pred sobom dok je jurila prema Sredozemnom moru.

    Sedam dana kasnije, još se pronalaze tijela.

    Spasilačka ekipa Malteškog odjela za civilnu zaštitu otkrila je u petak plažu punu trupala, izvijestio je list Times of Malta. Međunarodna pomoć stiže iz Ujedinjenih naroda, Evrope i Bliskog istoka, nudeći olakšanje hiljadama preživjelih.

    Pomoć uključuje osnovne lijekove i hitne hirurške potrepštine, kao i vreće za trupla koji omogućuju premještanje leševa. Šatori, deke, tepisi, pribor za higijenu i hrana dopremljeni su avionima, zajedno s teškom mehanizacijom kako bi pomogli u raščišćavanju.

    Razorne poplave koje je donijela oluja Daniel pogoršane su lošom infrastrukturom u Libiji, koja je zahvaćena nemirima nakon što je u pobuni koju je podupro NATO svrgnut i ubijen dugogodišnji diktator Moamer Gadafi 2011. godine. Postavljaju se pitanja zašto katastrofa nije spriječena, kada se za pukotine na branama zna još od 1998. godine.

    Glavni tužitelj Al-Sedik Al-Sur najavio je istragu o okolnostima koje su dovele do urušavanja.

    Kao i veći dio libijske infrastrukture koja se raspada, dvije brane koje su bile izgrađene da zadrže vodu, zapuštene su tokom godina sukoba i podjela u Libiji.

    Zemljom trenutno vladaju dvije suparničke vlade koje se bore za vlast od Gadafijeva svrgavanja. S obzirom na to da su deseci hiljada ljudi raseljeni, humanitarne organizacije upozorile su na rizike koje predstavljaju zaostale mine i druga neeksplodirana ubojita sredstva, od kojih su neke, prema UN-u, poplavne vode prenijele u područja koja su prethodno proglašena čistima.

    Rizici od bolesti koje se prenose vodom, poput kolere, također su visoki, prema skupinama za pomoć. Izvan Derne, poplava je odnijela dodatnih 170 života, navodi se u izvještaju UN-a. Nacionalni centar za kontrolu bolesti izvijestio je da se najmanje 55 djece otrovalo zbog pijenja zagađene vode u Derni.

    Izvor: Faktor/Fena

  • Danas se igra 11. Pozivni turnir za pretpionirke i mlađe kadetkinje u odbojci

    Danas se igra 11. Pozivni turnir za pretpionirke i mlađe kadetkinje u odbojci

    Danas se povodom 14. septembra Dana Općine Donji Vakuf u Sportskoj dvorani Donji Vakuf odigrava 11. Pozivni turnir za pretpionirke i mlađe kadetkinje u odbojci. Organizator turnira je OK AS Donji Vakuf, a podršku turniru pružili su Općina Donji Vakuf i Sportski savez Općine Donji Vakuf.

    Na današnjem turniru učestvuje ukupno sedam ekipa, a to su: OK “SLOGA”, OK “KAĆUNI”, OK “WINER”, OK “MAKLJEN”, OK “ISKRA”, OK “NANSEN” i OK “BUSOVAČA”, te OK AS Donji Vakuf kao domaća ekipa.

    Pretpionirke otvorile su turnir u 09:30, dok mlađe kadetkinje igraju od 14:00 sati.

     

  • Danas se održava fly fishing takmičenje “Open Kup 14. septembar 2023”

    Danas se održava fly fishing takmičenje “Open Kup 14. septembar 2023”

    SRD “Vrbas” Donji Vakuf danas povodom 14. septembra Dana Općine Donji Vakuf organizuje fly fishing takmičenje “Open Kup 14. Septembar 2023.

    Takmičenje je u pojedinačnoj konkurenciji, a učestvuje ukupno 26 takmičara.

    Današnje takmičenje odvijat će se u dvije faze. Prva faza traje od 09:30 do 13:00 sati kada slijedi pauza za ručak, a nakon pauze od 15:30 do 18:30 sati ribolovci će se takmičiti u drugoj fazi današnjeg takmičenja.

    Također, današnje takmičenje ujedno je i izborno za članove SRD “Vrbas” Donji Vakuf (prva tri mjesta u konačnom poredku, stiču pravo na članstvo u ekipi).

     

     

     

     

  • Objavljene stope odbijenih viza za Bosnu i Hercegovinu i zemlje regiona u 2022. godini

    Objavljene stope odbijenih viza za Bosnu i Hercegovinu i zemlje regiona u 2022. godini

    Američko Ministarstvo vanjskih poslova objavilo je prilagođene stope odbijenih viza za različite zemlje, uključujući Bosnu i Hercegovinu, za fiskalnu godinu 2022. Ove stope pružaju uvid u proces dobijanja viza za strane državljane i njihovu vjerojatnost da budu odbijeni.

    Prema najnovijim podacima, Bosna i Hercegovina ima prilagođenu stopu odbijenih viza od 19,91%. Ova stopa odražava broj odbijenih viza u odnosu na ukupan broj podnesenih zahtjeva za vizu. Dok su neki drugi susjedi suočeni s izazovima u dobijanju viza, Bosna i Hercegovina se nalazi u sredini spektra.

    Kako do vize

    Ova statistika ima dublje implikacije za građane Bosne i Hercegovine koji planiraju putovati ili raditi u Sjedinjenim Američkim Državama. Prilagođena stopa odbijenih viza može utjecati na njihove šanse za dobijanje vize i ulazak u zemlju.

    Osim Bosne i Hercegovine, druge zemlje u regiji također su suočene s različitim prilagođenim stopama odbijenih viza. Na primjer, Srbija ima stopu od 19,45%, dok Crna Gora ima relativno višu stopu odbijenih viza od 34,03%. Kosovo bilježi stopu odbijanja od 17,93%, dok je Sjeverna Makedonija na 26,29%.

    Važno je napomenuti da prilagođene stope odbijenih viza ne odražavaju nužno cjelokupni odnos između Sjedinjenih Američkih Država i svake pojedinačne zemlje. One se koriste kako bi se bolje razumjela stopa uspješnih aplikacija za vizu, isključujući one aplikante koji su nekvalificirani zbog nepotpunih aplikacija ili drugih razloga.

    Jedan od faktora

    Ove stope odbijenih viza samo su jedan od faktora koje Američko Ministarstvo vanjskih poslova uzima u obzir prilikom određivanja politike viza za svaku zemlju. Ostali faktori uključuju pitanja nacionalne sigurnosti.

    U zaključku, prilagođene stope odbijenih viza za fiskalnu godinu 2022. pružaju uvid u proces dobijanja viza za strane državljane u Sjedinjenim Američkim Državama. Dok se Bosna i Hercegovina nalazi među zemljama s umjerenom stopom odbijenih viza, ove stope variraju širom regije, naglašavajući važnost detaljnog proučavanja uslova za dobijanje viza pri planiranju putovanja ili poslovnih aktivnosti u SAD-u.

    Izvor: Avaz

  • Preživjeli smo tri najtoplija mjeseca u historiji

    Preživjeli smo tri najtoplija mjeseca u historiji

    Ako vam je ovoga ljeta bilo izuzetno vruće, niste usamljeni. U pitanju je globalna pojava, a Svjetska meteorološka organizacija (WMO) objavila je da smo upravo prošli kroz najtoplija tri mjeseca, od početka juna do avgusta, otkako se vode takve statistike.

    “Naša planeta upravo je prošla kroz vrelu sezonu, najtoplije ljeto ikad zabilježeno. Počela je klimatska prekretnica. Naučnici su dugo upozoravali da će naša zavisnost o fosilnim gorivima dovesti do ovoga.

    Rast temperatura traži hitnu akciju. Državnici moraju naći rješenje za klimatske promjene. Još uvijek možemo izbjeći najgore, ali nemamo više vremena za gubljenje”, prenijela je WMO u svom saopštenju riječi glavnog sekretara Antonija Gutjereša.

    Svaki od ova tri mjeseca temperature na površini mora obarale su rekorde, a morski led na Antarktiku dostigao je rekordno nizak nivo za ovaj period godine. Cijelo ljeto stizale su vijesti o toplotnim valovima širom svijeta, pa i kod nas.

    U julu brojne države zabilježile su rekordno visoke temperature, a samo u Meksiku od posljedica vrućine umrlo je više od 200 ljudi.

    Spomenuta temperatura na površini mora i okeana zapravo bilježi rekorde posljednjih pet mjeseci, dakle i u aprilu i maju. Prosječna globalna temperatura mora u avgustu dostigla je 20.98 stepeni, a prethodni rekord iz marta 2016. nadmašen je u svakom avgustovskom danu. Međutim ono što zabrinjava nisu rekordi, nego trajnost takve situacije i uticaj koje tako visoke temperature imaju i na ljude i na prirodu, a očita su posljedica zatopljenja cijelog klimatskog sistema.

    Prema podacima WMO-a, sam avgust je bio daleko najtopliji avgust dosad, ali je nadmašen i dosadašnji rekordno najtopliji mjesec ikad, ovogodišnji jul. Kako je objavila WMO, temperatura kopna i mora bila je stepen i po toplija od prosjeka zabilježenog između 1850. i 1900.

    Stanje bi se još moglo dodatno zaoštriti kad u akciju krene El Ninjo. Kako je poznato, riječ je o klimatskoj pojavi u kojoj se pojas toplih voda širi od pacifičke obale Južne Amerike, što često donosi više temperature na globalnom nivou, ali i ekstremne vremenske i druge opasne pojave poput toplotnih udara, požara, poplava, navodi “Tportal”. Ove godine El Ninjo se u pacifičkim tropima pojavio prvi put u posljednjih sedam godina, pa je vrlo velika vjerovatnost da će se zatopljenje okeana produžiti do kraja 2023.

    Izvor: N1

  • U avionskoj nesreći u Brazilu poginulo 14 osoba

    U avionskoj nesreći u Brazilu poginulo 14 osoba

    U avionskoj nesreći koja se dogodila u brazilskom Amazonu usljed lošeg vremena poginulo je četrnaest ljudi.

    Mali avion se bližio kraju svog putovanja od 400 km (248 milja) između Manausa, glavnog grada Amazonasa, i udaljenog grada Barselosa, kada je pao u džungli.

    Zvaničnici su objavili da su svi koji su bili na letu poginuli što uključuje 12 putnika i dvoje članova posade.

    Državni sekretar za sigurnost Amazonasa Vinicius Almeida rekao je da su prve informacije sugerisale da se avion srušio nakon što je ostao bez piste prilikom spuštanja u Barcelos dok je padala jaka kiša. Pokrenuta je istraga o uzroku incidenta.

    Gradonačelnik Barselosa Edson de Paula Rodrigues Mendes rekao je za CNN da je avion iznajmio biznismen koji lokalno radi u ribolovu. Mendes je rekao da su putnici bili prijatelji iz drugih dijelova Brazila koji su bili uključeni u ovaj sport.

    Izvor: Klix