Evropska unija bespovratnim sredstvima, u okviru “EU4Business”, zajedno sa partnerima iz lokalne zajednice učestvovala je u finansiranju Projekta ‘Staza stare pruge – Old Rail Trail’ koji obuhvata izgradnju biciklističke staze na području pet općina Srednjobosanskog kantona i doprinos je razvoju turizma.
Radi se o trasi nekadašnje uskotračne željezničke pruge kojom je prometovao legendarni ‘Ćiro’, a decenijama je povezivala srednjobosanske gradove i sela od Lašve do Jajca. Izgrađena još u austrougarskom periodu predstavljala je žilu kucavicu regije, a sad se revitalizira kao biciklistička i rekreativna staza i povezuje prirodne ljepote, kulturnu baštinu i lokalne zajednice. Zadržavanjem originalnog naziva evocira se sjećanje na bogatu industrijsku i prometnu prošlost kraja, čime taj projekt dobiva dodatnu kulturno-identitetsku vrijednost.
Direktor Turističke zajednice SBK Miro Matošević u razgovoru za Fenu precizira da se ‘Staza stare pruge – Old Rail Trail’ prostire kroz pet općina srednje Bosne – Busovaču, Vitez, Travnik, Donji Vakuf i Jajce.
– Na određenim dijelovima trase izgrađeni su brojni objekti zbog čega su korišteni alternativni pravci, a najatraktivnije su dionice koje su sačuvale autentičnost stare trase, netaknute gradnjom i smještene u spektakularnom prirodnom okruženju – naglasio je.
Matošević tako izdvaja dionicu Lašva – Vitez, koja prati tok rijeke Lašve kroz netaknutu prirodu, a zahvaljujući redovnom održavanju pruža izvrsno biciklističko iskustvo za rekreativce i profesionalce. Dionica Donji Vakuf-Jajce, smještena uz obalu rijeke Vrbas, prirodnom ljepotom oduzima dah te predstavlja pravi dragulj aktivnog turizma. Za dionicu Bila-Travnik-Turbe, Matošević kaže da nudi jedinstven spoj uređene biciklističke infrastrukture i mogućnost doživljaja kulturno-historijske jezgre Travnika – značajnog turističkog grada u Bosni i Hercegovini bogatog gastronomskom, kulturnom i prirodnom ponudom.
– I ostale dionice prolaze kroz lijepo uređena sela i naselja. Time se biciklista može, i iz druge perspektive, informisati o životu i radu stanovništva – kazao je.
Fazu I toga projekta realiziovala je Turistička zajednica SBK/KSB i Regionalna razvojna agencija-REZ Zenica na temelju sporazuma potpisanog sa načelnicima pet općina – partnera, na kojima se nalazi nekadašnja trasa uskotračne pruge. Za realizaciju projekta osigurane su sve potrebne saglasnosti i dozvole.
– U Fazi I izrađen je Glavni projekat građevinskih radova i elaborata, realizovane brojne građevinske aktivnosti potrebne za uspostavu biciklističke staze (sanacija četiri željeznička mosta, uklanjanje raslinja i ugradnja tampona na dionicama, ugradnja propusta i sl.), opremanje biciklističke staze (odmorišta, pametne klupe, opremanje staze wi-fi hotspotom, izrada i postavljanje biciklističke signalizacije, web stranica, certificirano 17 biciklističkih vodiča, Storytelling book) te ishodovane dozvole nadležnih općinskih službi – kazao je.
Matošević kaže da je prva faza Projekta realizovana iz sredstava EU, u okviru programa EU4BUSINESS, sa 190.000 eura. Dio projekta koji se odnosi na građevinske radove realizovan je iz novca općina Busovača, Travnik, Vitez, Jajce, Donji Vakuf, te Turističke zajednice SBK/KSB koji su partneri u projektu – u iznosu od 70.000 eura.
– Nakon I Faze Turistička zajednica SBK/KSB je uložila dodatnih 50.000 KM, ostvarenih po grantu Vlade SBK/KSB. Novac općina i Vlade SBK/KSB iskorišten je za građevinske radove, koji su interes tog projekta. Dodatno je investirano oko 25.000 KM iz programa EU u izgradnju biciklističko-pješačkog mosta u mjestu Dolac na Lašvi – naglašava. Precizira da je 2024. godine Turistička zajednica SBK/KSB izgradila dodatnih 3 km staza na području općina Vitez i Travnik, a za ovu godinu planirali su izgradnju dodatni 1,1 km.
Projekt uspostave biciklističke staze nekadašnjom trasom stare uskotračne pruge od Lašve (Busovača) do Jajca, dužine 96 km, još je u fazi uređenja i izgradnje dionica koje u prvoj fazi nisu urađene. S obzirom na zahtjevnost terena (zarasla trasa, devastirani objekti, porušeni mostovi, zatrpani kanali te izgrađeni objekti na trasi) jasno je, kaže Matošević, da dostupna sredstva nisu mogla pokriti sve građevinske radove. Prema izrađenoj projektnoj dokumentaciji, ukupna vrijednost potrebnih građevinskih radova procijenjena je na 900.000 KM.
– Uprkos ograničenom budžetu, realizovano je mnogo. Na velikom dijelu trase uklonjeno je visoko i nisko raslinje te ugrađen tampon sloj. Za te potrebe, u smislu građevinskih radova, sanirana su tri željeznička mosta, izgrađen most, postavljena biciklistička signalizacija, pet odmorišta sa pametnim bike klupama, saniran tunel, propusti za vodu i drugi građevinski poslovi – ističe.
Projekt ‘Staza stare pruge’ predstavlja temelj za buduće povezivanje sa sličnim biciklističkim rutama prema npr. Bihaću i dalje prema Zagrebu te prema Sarajevu kao važnoj avio destinaciji i gradu sa najvećim brojem turista u BiH, ali i sa “hercegovačkim Ćirom” čime bi se stvorila jedinstvena bosansko-hercegovačka biciklistička trasa uzduž nekadašnje željezničke mreže.
Matošević kaže da su trenutno u funkciji dionice Lašva-Turbe i Donji Vakuf-Jajce. Nažalost, ključna dionica kroz tunel Komar (1.362 m), koja bi spojila Vrbasku i Lašvansku dolinu i predstavljala jednu od glavnih atrakcija staze i vjerovatno najduži tunel na nekoj biciklističkoj stazi u Europi, nije mogla biti osposobljena zbog urušavanja na dva mjesta.
– Sredstva prvobitno planirana za tamponiranje i osvjetljenje tunela (prije nego je stanje na terenu pokazalo veća oštećenja od preliminarnih istraživanja), preraspodijeljena su za nastavak izgradnje drugih dionica i izgradnju atraktivnog pješačko-biciklističkog mosta – kazao je.
U okviru Projekta izrađena je i kompletna projektna dokumentacija za građevinsku sanaciju tunela Komar, a trošak njegove potpune obnove procijenjen je na 100.000 eura. Obnovom tog tunela, ističe Matošević, omogućilo bi se direktno biciklističko povezivanje općina Donji Vakuf i Travnik. Time bi taj projekt dobio novu dimenziju regionalne i turističke povezanosti.
Izvor: Federalna/Fena
