Category: BiH
-
Plivači SPID-a sezonu otvorili medaljama u Podgorici
Članovi Plivačkog kluba SPID iz Sarajeva sjajno su otvorili novu sezonu uspješnim nastupom na međunarodnoj sceni. U organizaciji Plivačkog klub osoba sa invaliditetom Mako iz Podgorice ovog vikenda održano je prvo međunarodno plivačko takmičenje za osobe sa invaliditetom „Podgorica open 2022“. Boje Bosne i Hercegovine branilo je deset takmičara koji su imali 47 startova, te su u apsolutnoj kategoriji osvojili ukupno 23 medalje. -
Devetnaestogodišnjak se utopio u Drini, u toku potraga za tijelom
Devetnaestogodišnji mladić iz sela Čengić kod Bijeljine utopio se jučer u Drini kod Pavlovića mosta, potvrđeno je za Faktor u PU Bijeljina. Njegovo tijelo još nije nađeno.
Događaj je policiji u Bijeljini prijavljen jučer u 16.50 sati. Kako se navodi, mladić koji se utopio bio je u društvu sa još dvije mlađe osobe. Navodno je bio neplivač, a njegovi prijatelji nisu ga uspjeli spasiti.
Jaka struja i matica su ga zahavatile, te se brzo našao pod vodom.
Na mjesto događaja odmah su izašle ekipe policije i pripadnici Gorske službe spašavanja Bijeljina, koji su uz pomoć čamaca i drona krenuli u potragu za utopljenikom.
Potraga je nastavljena i danas, no tijelo mladića još nije nađeno, kazali su u PU Bijeljina.
Izvor: Faktor
-
Bh. košarkaši danas igraju protiv aktuelnog prvaka Slovenije
Košarkaška reprezentacija Bosne i Hercegovine danas u Kelnu igrat će protiv aktuelnog prvaka Slovenije. Po rasporedu se igra treći meč na Eurobasketu, a naši “Zmajevi” će tražiti čudo koje bi nas približilo prolasku u drugi krug takmičenja. Jučer su odigrali utakmicu protiv selekcije Njemačke koja je završena rezultatom 92:82. Selektor Adis Bećiragić je nakon utakmice protiv Njemačke rekao da se ne može svaki dan od svakoga očekivati da igra na isti način. – Igrali su zajedno i agresivno i to je dobro. Izgubili smo kontrolu u trećoj četvrtini. Ali opet smo pokazali snagu kada smo ih stigli. Zaista smo loše odigrali u trećoj četvrtini. Momci su imali veliku želju da pred 20.000 ljudi pobijede domaćina i gotovo su pobijedili. Sad je najbitnije da ih što prije oporavimo za naredne izazove”, kazao je selektor poslije utakmice za Sport klub te zatim kratko objasnio konflikt sa njemačkom klupom i sudijama u drugom poluvremenu: – Oni su gledali u mene i ja sam im rekao “šta gledate” i to je to. Bećiragić se jučer osvrnuo i na preostala tri susreta u grupi protiv Slovenije, Francuske i Litvanije. – Bitno je da igramo kao ekipa. Još uvijek imamo neke greške, ali čini mi se da igramo bolje. Bitno je da jedni druge osjećaju. Moramo što prije vratiti energiju. Smatram da ćemo sa ovom kvalitetnom igrom pobijediti bar dvije utakmice do kraja grupne faze – poručio je Bećiragić. BiH danas utakmicu igra u 17:45 sati u Lanxess Areni u Kelnu uz direktan TV prijenos u Sport Klubu. Izvor: Dnevni avaz -
Evropske zemlje pozivaju građane da štede električnu energiju, evo kakvo je stanje u BiH
Mnoge zemlje Evropske unije uvode što obavezne mjere što preporuke kako bi ograničile potrošnju električne energije i potaknuli njeno odgovorno korištenje. Provjerili smo kakvo je stanje u Bosni i Hercegovini.
Napad Rusije na Ukrajinu i problemi koje je ona izazvala vezano za snabdijevanje plinom dovela je mnoge zemlje Evrope u tešku situaciju pred nadolazeću zimu. Dodatne probleme je izazvalo i neobično toplo i sušno ljeto zbog čega mnoge hidrocentrale, ali i nukelarne elektrane nisu mogle da rade u punim kapacitetima.
Njemačka je tako kao dio propisa za štednju energije uvela ukidanje najniže ugovorom obavezne temperature u iznajmljenim stanovima, zabranila grijanje privatnih bazena. Temperaturu u javnim prostorijama ograničila na maksimalnih 19 stepeni celzijusa. Zabranjeno je i osvjetljivanje javnih spomenika iz estetskih razloga. Svjetleće reklame moraju biti ugašene od 22 sata do šest sati ujutro, a prodavnice ako se griju ne smiju imati otvorena vrata.
Također, kao dio mjera Njemačka je ponovo aktivirala pojedine termoelektrane koje koriste ugalj, a postoji mogučnost da se ponovo aktiviraju i tri ugašene nuklearene elektrane.
Francuska je kao dio mjera za štednju energije naredila svim kompanijama da izrade plan štednje energije koje će dostaviti organima vlasti na analizu.
Nizozemska je pozvala svoje građane da smanje temperaturu u stanovima, te je odlukom vlade za dva stepena spustila temperaturu u javnim institucijama. Građanima je preporučeno da obuku džempere, čarape i papuče.
Iz Elektroprivrede BiH su za Klix.ba kazali da ova kompanija može obezbjediti dovoljne količine energije za za svoje kupce u predstojećem, posebno zimskom periodu, u kojem se zbog trenutne situacije na svjetskoj energetskoj sceni, može očekivati znatno povećanje potrošnje.
“Predstavnički dom Parlamenta Federacija BiH, na prijedlog Vlade FBiH, odobrio je nastavak rada blokova 4 i 5 u termoelektranama Tuzla i Kakanj. Nastavak rada blokova omogućava JP Elektroprivreda BiH da vlastitim kapacitetima odgovori potrebama privrede i građana za električnom energijom. Uzimajući u obzir energetsku krizu sa kojom se danas cijeli svijet suočava, svakako apelujemo na maksimalnu racionalizaciju potrošnje električne energije”, kazali su iz Elektroprivrede BiH.
Naglasili su da je izuzetno bitno da svaki pojedinac racionalizira potrošnju električne energije. Kao dio prijedloga navode da se prilikom nabavki novih električnih uređaja vodi računa o veličini uređaja s obzirom na broj korisnika, vrsti uređaja s obzirom na učestalost korištenja, te razredu energetske učinkovitosti uređaja. Preporuka je i upotreba štednih sijalica, koje mogu trošiti i do pet puta manje električne energije od običnih sijalica.
Mirza Kušuljgić, profesor na Elektrotehničkom fakultetu u Tuzli, Odsjek za energetiku kaže kao štednja energije nije nešto što je trenutno zbog sadašnje energetske krize nego edukacija građana kako racionalno koristit električnu energiju i prije svega kako povećati energetsku efikasnost uređaja i aparata je kontinuirana i treba da se radi kako sa državnog, tako i sa lokalnog nivoa uključivanjem zajednica lokalne samouprave i škola.
“Ono što je ključno, to ide od osnovnih škola. Mi se čudimo kad neko dođe sa strane i ima običaj da kad izlazi iz prostorije u kojoj je svjetlo upaljeno ako nema niko u toj prostoriji da gasi to svjetlo. Ključna je kontinuirana edukacija od početka. Ovo što sada vidimo je krizni mendžment i mjere gdje se apeluje da se smanjujući upotrebu energije, racionalno ista koristi,” govori Kušuljagić.
Kao primjer intervencije države na odgovornu upotrebu električne energije navodi Srbiju, gdje ukoliko je račun za električnu energiju manji za 15 posto u odnosu na prošlogodišnji plati se 25 posto manje.
“Treba voditi računa da su cijene električne energije u domaćinstvima na zapadu veće, tako da oni imaju i motiv i nisu subvencionirani kao kod nas,” kaže Kušuljagić.
Navodi da bi motiv u Bosni i Hercegovini bio da Elektroprivrede što manje električne energije isporuče na lokalnom nivou kako bi im ostalo za izvoz, ali da postoji problem ako se ostvari ekstra profit da građani nisu upoznati kako se on potroši te nema povjerenja u institucije i da kod građana nema odziva na štednju.
-
EU pokrenula kampanju za poticanje veće izlaznosti birača na predstojećim izborima u BiH
Ulične akcije
Kampanja je otvorena uličnim akcijama pod nazivom “Birati je lako” ispred BBI Centra u Sarajevu, u parku Petra Kočića u Banjoj Luci i na Španskom trgu u Mostaru. Prolaznici su u sva tri grada pozvani da učestvuju u nagradnoj igri na način da uđu u glasačku kabinu i izvrše jednostavan odabir, na primjer između modnih artikala, destinacija za putovanja u BiH ili muzičara u usponu. Naglašavajući koliko je lako glasati u zamjenu za simboličnu nagradu, ovom akcijom se nastoji istaknuti vrijednost glasanja za nešto puno vrjednije – budućnost zemlje.
Kampanja će obuhvatiti i izjave istaknutih bh. građana o važnosti izlaska na izbore, poput košarkaške zvijezde Jusufa Nurkića, kao i druge aktivnosti usmjerene na angažiranje javnosti i podizanje svijesti o vrijednosti ostvarivanja demokratskih prava.
“Pokretači budućnosti kakvu žele”
Ambasador Johan Satler (Johann Sattler), šef Delegacije EU u Bosni i Hercegovini i specijalni predstavnik EU u Bosni i Hercegovini izjavio je:
– Glasanje na izborima jedan je od najvažnijih načina na koji građani u demokratskoj državi mogu uticati na svoju budućnost. Predstojeći izbori 2. oktobra će oblikovati naredne četiri godine u Bosni i Hercegovini. Ono što bih poručio građanima Bosne i Hercegovine jeste da budu pokretači budućnosti kakvu žele, jer sve počinje njihovim izborom. Ne propustite svoju priliku.
Kampanja će trajati do izbora, a više informacija je dostupno na stranici: http://svepocinjeizborom.europa.ba/.
-
Ovo su imena i prezimena koja se najčešće pojavljuju na kandidatskim listama predstojećih izbora
Građani Bosne i Hercegovine na predstojećim Općim izborima će imati izbor od 7.241 kandidata. Među njima, najviše je onih s imenom Milan, a s prezimenom – Hodžić.
Na bilboardima širom Bosne i Hercegovine od 2. septembra viđamo i poznate i nepoznate face s imenima i prezimenima te rednim brojevima na kandidatskim listama.
Veliki broj je kandidata s istim imenom ili prezimenom te vam u ovom tekstu donosimo pet najčešćih imena i prezimena kandidata sa liste za Opće izbore 2022.
Najčeščih pet imena, odnosno, onih koja se ponavljaju na listi od 7.241 kandidata su: Milan, Emina, Edin, Jasmin i Emir. Čak 60 kandidata ima ime Milan, 57 je Emina, 53 Edina (muško), 49 Jasmina te 48 Emira (muško).
Opće je poznato da je Hodžić jedno od najčešćih prezimena u Bosni i Hercegovini, tako je i na listi kandidata.
Čak 63 kandidata se prezivaju Hodžić, a daleko ispod je po 37 kandidata s prezimenom Kovačević i Hadžić te sa po 35 kandidata s prezimenom Delić i Halilović.
-
Zavod PIO je riješio do sada sve pristigle kompletne zahtjeve za srazmjerne penzije
Federalni zavod za penzijsko i invalidsko osiguranje je riješio do sada pristigle kompletne zahtjeve koji se odnose na ispravljanje diskriminacije prema nosiocima srazmjernih penzija čiji jedan dio staža zarađen u Federaciji a drugi u Republici Srpskoj.
Ove penzije su ranije iznosile od 90 do 250 KM, a sada su u nivou minimalne penzije koja je u ovom trenutku 424 KM.
Ostaje problem srazmjernih penzija iz Srbije, Hrvatske
Zastupnik u Zastupničkom domu Parlamenta FBiH Husein Rošić (SDA) među prvima je ukazao na diskriminaciju prema nosiocima srazmjernih penzija kojih je samo u Unsko-sanskom kantonu više od 1.000.
– Drago mi je da je taj dugogodišnji problem konačno riješen. Mi ćemo vjerovatno ići sa inicijativom da se u budućem sazivu Parlamenta Federacije ide sa izmjenama zakona u smislu da i ostali ljudi, koji iz drugih država imaju srazmjernu penziju, da se izjednače sa svim penzionerima u FBiH.
Meni se ovih dana javljalo dosta penzionera koji imaju slične probleme, dio staža zarađenog u Srbiji, Hrvatskoj, imaju tri-četiri godine rada tamo, a najveći dio su stekli u Bosni i Hercegovini. Oni nisu sada u ovom dijelu riješeni – kazao nam je Rošić.
Tomislav Kvesić, portparol Federalnog zavoda za penzijsko i invalidsko osiguranje, za Faktor je potvrdio da su zahtjeve za srazmjerne penzije koji su bili kompletni riješili i da će 5. septembra mnogi po novom izračunu dobiti penzije.
Razlika u novcu od trenutka predaje zahtjeva
– Riješili smo sve kompletne zahtjeve u vezi sa srazmjernim penzijama nas i RS-a, te će biti isplaćeni 5. septembra. Dobit će razlike od trenutka podnošenja zahtjeva. Oni koji još nisu predali zahtjeve, trebaju to učiniti, a uvjet za ostvarivanje prava je da žive na području Bosne i Hercegovine i da imaju isključivo našu i iz RS-a srazmjernu penziju – rekao nam je Kvesić.
Srazmjerna penzija je kada osiguranik nema dovoljno staža u Federaciji da bi ostvario uvjet za penziju, nego mu je za ispunjenje uvjeta za penziju neophodan staž ostvaren kod drugih nosioca osiguranja. U ovom slučaju je to staž ostvaren u Republici Srpskoj.
-
Bračni par iz BiH sa Volvom FH460 obišao Zemlju 30 puta
Nije rijedak slučaj da veliki tegljači, namjenjeni transportu robe na dugim relacijama, do kraja radnog vijeka pređu milion kilometara, a nerijetko i više. Za tako nešto su i napravljeni. Hiljade inžinjera, posebni proizvodni procesi, milioni testnih kilometara, konačno tome i služe – da stvore kamion koji će sa što manje troškova donositi profit.
Njihovi motori su posebni, a istina je da najveći dio vremena provedu u kontinuiranom radu, što je osnov za dugovječnost. Kvare se rijetko, ali kvarovi obično dolaze kada im se vozači najmanje nadaju – na dugom putu, daleko od servisne radionice i pod punim opterećenjem, što obično za sobom vuče kašnjenje u isporuci robe.
Kamion ne čini samo motor, a moderne konstrukcije sastavljene su od nekoliko hiljada elemenata. Svi oni moraju biti uigrani i otkaz samo jednog od njih može narušiti harmoniju rada cijelog kamiona.
Osnov pouzdanosti i dugotrajnosti je, kažu stručnjaci, redovno održavanje i razuman vozač. Zbog toga savjetuju redovno održavanje u ovlaštenom servisu, koji će, u svakom trenutku, uz pomoć preciznih dijagnostičkih uređaja i obučenih servisera, motoru i pratećim dijelovima pružiti najbolji tretman. Čak i pored toga dešavaju se oni kvarovi koje niko ne može predvidjeti, ali se među stotinama hiljada kamiona mogu naći i oni koji nisu pokleknuli ni pred jednim zadatkom, niti su imali potrebe za bilo kakvom vanrednom posjetom servisu, čak ni nakon milion pređenih kilometara.
A kad brojač kilometara na jednom kamionu prikaže sedmocifrenu brojku, to znači samo jedno – neupitan kvalitet i pridržavanje plana održavanja. Takvog jednog smo našli i u Bosni i Hercegovini: transportna kompanija Sezato iz Sarajeva kupila ga je 2013. godine. Bio je to prvi kamion u floti sa Euro VI motorom, što je, prema riječima Tarika Žilića, vlasnika kompanije, predstavljalo svojevrsnu prekretnicu u poslovanju. Do tada je ovo transportno preduzeće za 17 godina isprobalo različite vrste i brendove kamiona, pa je novi Volvo FH460 Euro 6 predstavljao pravo osvježenje u voznom parku. Kompanija je tada brojala devet kamiona, od čega je sedam bilo Volvo. Iskustvo je govorilo tako da su se među svim kamionima najpouzdanijim i najekonomičnijim pokazali kamioni Volvo.
Žilić kaže da je neposredno prije kupovine novog kamiona sklopio dobar posao, pa mu je trebao pouzdan kamion koji će zadovoljiti vrlo zahtjevnog klijenta – jednu vrstu tereta je trebalo prevoziti od Bosne i Hercegovine do Španije, a drugu odmah potom iz Portugala, na istoj relaciji do Bosne i Hercegovine.
Koliko mu je bila zanimljiva namjena isto toliko mu je bila zanimljiva i posada. Za njegov upravljač sjeo je vozački dvojac – Emir Palo i Amela Palo, supružnici, oboje iskusni profesionalni vozači, koji su vještine vožnje teških kamiona savladali puno ranije. Njihov radni angažman u Sezatu krenuo je 2013. godine i to sa tek pristiglim kamionom.
Čak i prva odvezena tura bila je do dalekog Portugala – i prva i posljednja u ovom kamionu, jer je ovaj nevjerovatan tandem do Portugala sa ovim kamionom stigao tačno 200 puta. Tako su za nešto manje od devet godina sa kamionom Volvo FH460 Euro 6 prešli gotovo milion i 200 hiljada kilometara.
A sada ono najvažnije – 1.200.000 kilometara bez ijednog kvara! Bez i najmanjeg kvara! Činjenica je da takvih kamiona koji krstare evropskim cestama ima mnogo, a jedan od njih je završio u jednoj bh. transportnoj kompaniji u kojoj se i dalje koristi.
Većina od 200 “tura” do Portugala završavala je u Portu, ali je glavni teret stizao u Španiju, u Vigo – grad gdje postoji Citroenova fabrika automobila. Teret je nekad završavao i na nekoliko usputnih destinacija u Španiji, ali isključivo u fabrikama automobila pred čijim je kapijama stajao amblem Seata, Nissana ili Forda.
Volvo je uvijek bez kašnjenja u ova postrojenja dovozio kožne presvlake za sjedišta tih automobila koja se proizvode u Bosni i Hercegovini. Nekoliko je poznatih lokacija na kojima svake sedmice na utovar stigne crveni Volvo FH460 na čijoj kabini stoji natpis Sezato: kožne presvlake utovaraju se u pogonima bh. kompanije Prevent u Visokom, Goruši, Zenici, Goraždu i u Žepču i za nekoliko dana uvek stignu na odredišta u Španiji. Kada se konačno završi istovar, Volvo istoga dana stiže Portugal, u Porto, koji je od Viga udaljen oko 150 kilometara, gdje mu utovare sirovinu za te iste presvlake, odakle ponovo stiže u BiH na iste lokacije gdje su osam dana ranije utovarene gotove presvlake i opet isti krug.
Krug je dugačak oko 6.000 kilometara, a u jednoj turi vozački tandem Palo preveze 5.000 kompleta kožnih presvlaka namjenjenih evropskoj automobilskoj industriji. To znači da je Volvo FH460 u 200 tura “opremio” čak milion automobila kožnim sjedištima. Emir Palo kaže da roba u jednoj turi ima masu između sedam i deset tona, te da je prosečna potrošnja goriva u 200 tura iznosila 26,5 litara. Za sve vrijeme njihov Volvo FH460 potrošio je ukupno 318.000 litara goriva, 19.000 litara tečnosti AdBlue i nikad ih za devet godina nije ostavio na “cjedilu”. Motor je radio 17.700 sati, dok se radilica motora okrenula milijardu i 170 miliona puta.
Podaci su zanimljivi i fascinantni, ali ništa od ovoga ne bi bilo moguće da se transportno preduzeće Sezato u potpunosti ne pridržava propisanih servisnih intervala i plana održavanja. Upravo od toga zavisi njegova dobra kondicija. Serviserima ovlaštenog servisa Volvo Trucks u Sarajevu ovaj kamion je poznat po tome što se na servisnoj liniji zadržava vrlo kratko, tek toliko da obave pregled i da zamjene potrošni materijal. Tako je u servisnom “dnevniku” ostalo zabilježeno da je ovaj kamion servis posjetio 12 puta i da je “potrošio” 390 litara ulja, 36 filtera za ulje, 12 filtera za gorivo, 12 filtera za zrak u kabini, 12 isušivača, šet filtera zraka za motor, 12 separatora goriva, jedan set disk-pločica, dva seta remenja sa zatezačima, dva puta mu je promijenjeno ulje u mjenjaču i u diferencijalu. Nakon milion i 150 hiljada kilometara serviseri su savjetovali zamjenu kvačila, ali kad ga rastavili, uvjerili su se da je bez problema i sa postojećim mogao preći još barem pola miliona kilometara. Kad se ispod svega podvuče linija, troškovi redovnog održavanja ovog kamiona su za devet godina iznosili nešto više od 25.000 KM. U svemu tome je i nekoliko sitnih servisnih intervencija koje su obavljene na redovnim servisima. Također, za sve vrijeme kamion je “potrošio” četiri seta prednjih pneumatika i pet setova zadnjih.
Emir Palo i njegova supruga Amela kažu da im je jedan od najtežih trenutaka u životu bio taj kad su se morali rastati od “svog” kamiona. Vlasnik se, naime, odlučio na modernizaciju, pa je vozni park obogatio novim kamionom Volvo FH460, ali sa punim paketom za uštedu goriva I-Save i sa savremenim mjenjačem sa dvostrukim kvačilom. Jedinstvena “posada” je preuzela novajliju i već napravila nekoliko identičnih tura do Portugala. Iako ne kriju emocije prema kamionu u kojem su zajedno proveli gotovo devet godina, kažu da je novi kamion bez sumnje još bolji. Udobniji je, sigurniji je i opremljeniji, a njegova prosječna potrošnja u istim uslovima je 22 litra. U jednom krugu su zabilježili potrošnju od samo 20,8 litara, što je fantastičan rezultat.
Jednostavno je, na kraju izračunati koliku će uštedu na novih 200 “tura” do Portugala donijeti novi Volvo FH 460, ali sa paketom I-Save. Ukoliko uslovi budu identični vlasnik kompanije Sezato može očekivati da će novi kamion potrošiti oko 54.000 litara goriva manje u odnosu na prethodnika.
Zanimljivo je i to što se vlasnik kompanije odlučio da zadrži kamion koji je davno pregazio prvi milion. Već su mu dodjeljeni novi radni zadaci, odmah ga je preuzeo drugi vozač, pa kamion praktično i nije pravio pauzu. Kažu da sa njim očekuju barem još jedan milion.Tako je Volvo pokazao da milioni predstavljaju samo brojeve, a ne prepreke preko kojih se ne može preći. Oni također slikovito kažu da je ovaj Volvo FH460 obišao Zemlju čak 30 puta i to bez ijednog kvara.
KLIX.BA
-
Svake školske godine stotine nastavnika u Federaciji BiH strahuje hoće li ostati bez posla
Školske klupe širom Bosne i Hercegovine svake godine su praznije, jer se sve manje upisuje učenika u osnovne i srednje škole. Zbog toga sve je više nastavnika na listama tehnološkog viška i ne znaju hoće li nastaviti raditi u narednoj školskoj godini.
U razgovorima koje smo obavili sa predsjednicima sindikata srednjeg obrazovanja u Federaciji BiH, ističu da sve teže pronalaze rješenja kako da ostanu na poslu nastavnici koji nemaju punu normu, a neki ostaju bez posla jer jednostavno nema učenika.
Predsjednica sindikata, Mirzama Džemidžić iz Bosansko-podrinjskog kantona kazala nam je da je ove godine bilo oko 30 nastavnika kojima se moralo pomoći da ostanu na poslu.
– Nastavnici koji nisu umali pune norme raspoređeni su i u druge škole i imat će punu plaću. Sreća pa u ovoj školskoj godini imamo blago povećanje broja učenika u srednjim školama – ističe Mirzama Džemidžić.
Elbira Bešić, predsjednica Sindikata Tuzlaanskog kantona, kratko nam je kazala da je u ovom kantonu zbrinuto 69 nastavnika koji nisu imali punu normu i oni predaju u nekoliko škola, kako bi zaradili punu plaću.
I u Zeničko-dobojskom kantonu tehnološkim viškom bilo je proglašeno 97 nastavnog osoblja, okrio nam je Đevad Hadžić, predsjednik Sindikata srednjeg obrazovanja ZDK i dodao:
– Svi nastavnici su zbrinuti i ove školske godine, a ne znamo hoćemo li to moći učiniti iduće školske godine. U ZDK roditelji sve češće ispisuju djecu iz škole i odlaze u inostranstvo što je zabrinjavajuće, jer ostajemo bez djece koji su u BiH već završili nekoliko razreda.
U Srednjobosanskom kantonu prema zvaničnim podacima 319 nastavnika nema punu normu časova.
– Više od 45 posto nastavnog osoblja u SBK radi na određeno vrijeme ili nema punu normu. Od 2018. godine u našem kantonu je manje 11 hiljada učenika, a u međuvremenu se povećao broj nastavnika. Pisao sam premijeru SBK i tražio da se prime nastavnici koji rade na određeno vrijeme ili sa pola norme i još nisam dobio odgovor – kaže Abdulah Serezlija, predsjednik Sindikata srednjeg obrazovanja SBK.
Prema podacima Ministarstva obrazovanja USK, više je od 200 prosvjetnih radnika koji su tehnološki višak.
– Veliki je problem kako svima osigurati potreban broj nastavnih sati, pa postoje primjeri da neki nastavnici istovremeno predaju u više škola. Razlog je teško stanje u obrazovanju te sve manje učenika u školama, zbog čega je veliki broj prosvjetnih radnika na listama tehnološkog viška. Najveći broj naših kolega, posebno onih u mlađoj životnoj dobi, odlazi u inostranstvo za boljom egzistencijom. Najviše ih ne pronalazi posao u struci, već rade ono što ih zapadne – izjavio je Samir Fajić, predsjednik Sindikata srednjoškolskog obrazovanja USK.
U Kantonu Sarajevo je oko 300 nastavnika kojima je riješen problem nedostatka norme časova.
– Od 2003. godine Sindikat srednjeg obrazovanja Kantona Sarajevo napravio je plan kako zbrinuti nastavničko osoblje koje nema punu normu ili rade na određeno vrijeme. Sindikat strogovo vodi računa kako se ispunjava taj plan i nedozvoljavamo raspisivanje novih konkursa dok se ne riješi status nastavnika koji već rade na određeno vrijeme ili nemaju dovoljan fond časova. Naša je sreća da se stalno doseljavaju ljudi u Sarajevo, pa imamo dovoljno učenika u školama i onda posao za nastavnike. Nama je problem što ne možemo zaposliti nastavnike njemačkog jezika, matematike, fizike i informatike. Oni ne žele da rade u školi za 1.200 maraka mjesečno, već rade kao informatičari – kaže Faruk Bešlić, predsjednik Sindikata obrazovanja KS.
Edina Čomić, predsjednica Sindikata srednjeg obrazovanja Hecegovačko-neretvanskog kantona, kaže da se Vlada HNK ne osvrće na probleme zbrinjavanja viška nastavnog osoblja u srednjim školama.
– Čekamo već pet godina da se usvoji Pravilnik o zbrinjavanju viška nastavnog osoblja i jedini smo u Federaciji BiH koji nemaju taj pravilnik. Uz to Vlada HNK odobrila je Pravilnik o zbrinjavanju viška radnika u osnovnim školama u ovom kantonu, a nama ne dozvoljavaju. Međutim, sreća je naša da imamo pet – šest nastavnika koji nemaju punu normu, ali ćemo naći način da ostanu raditi i rasporedit ćemo ih po drugim školama – kazala je Edina Čomić.
U Posavskom kantonu svi nastavnici su zbrinuti.
– Nekoliko nastavnika koji nemaju punu normu časova rasporedimo u druge škole i tako svi zarade punu plaću – rekao nam je Stjepo Pejić, predsjednik Sindikata srednjeg obrazovanja Posavskog kantona.
-
Pozitivna i lijepa priča iz BiH: Izgradili džamiju, a pomogle im i komšije Hrvati
Početkom augusta svečano je otvorena džamija u Mandinom Selu – Dilaverima u općini Tomislavgrad.
Otvaranju su uz brojne goste, prisustvovali i načelnik općine Tomislavgrad Ivan Buntić, premijer Livanjskog kantona Ivan Vukadin, te doskorašnji gvardijan Franjevačkog samostana u Tomislavgradu Sretan Ćurčić. Uz vakife i donatore, izgradnju džamije pomogli su i Hrvati iz Dilavera.
Na mjestu sadašnje džamije od 1984. nalazio se mekteb, a na ideju o gradnji džematlije su došle prije tri godine, pošto je stara zgrada mekteba bila dotrajala.
– Prva značajna donacija za gradnju džamije došla je od Crvenog polumjeseca iz Arapskih Emirata. Bio je to iznos od 50 hiljada dolara. Sve je išlo brzo i, hvala Bogu, na vrijeme smo završili. Kompletan projekat vrijedan je oko 400 hiljada maraka. Dio je donirala Općina Tomislavgrad, dio kantonalni, entitetski i državni nivoi vlasti, a dio i sam džemat, te njihove komšije. Jedan od donatora bio je i poznati fudbaler Dinama Emir Dilaver koji je izdvojio značajnu sumu za džamiju. Njegova porodica je porijeklom upravo iz Dilavera. Lokalna vlast pomogla je da se lahko dobije građevinska dozvola – kaže glavni imam Medžlisa Islamske zajednice Tomislavgrad Amer ef. Jugo.
Mandino Selo je punkt u sklopu džemata Opličani. Džematlije iz Mandinog Sela sa 25 posto učestvuju u plaćanju imama, a u novootvorenoj džamiji klanja se svaka posljednja džuma u mjesecu, dok se svakog vikenda organizuje mektepska nastava za djecu.
– Redovno se sve vjerske aktivnosti obavljaju tokom svetog mjeseca ramazana. Posljednjih godina je to bio posao učenika Medrese koji su upravo iz Dilavera – dodaje Jugo.
Donedavno gvardijan u Tomislavgradu fra Sretan Ćurčić radostan je zbog izgradnje džamije, a još radosniji što su je pomogli katolici u ovom kraju. To je, kako kaže, samo normalan – ljudski gest.
– Cijeli svoj mandat, koji je prije nekoliko dana okončan, sam sarađivao sa Pravoslavnom crkvom i Islamskom zajednicom. Učestvovao sam i u obnovi pravoslavnog hrama, kasnije i kapelice, a nedavno i u gradnji džamije u Dilaverima. Kod mene važi ‘jedan čovjek, jedan Bog’, i to je najnormalnija stvar. To je moje podneblje. U mom selu, kada se gradila crkva, muslimani su davali priloge za njenu izgradnju. I ovo neko zahuktavanje kojem svjedočimo u medijima je prepuhavanje. Katolici su pomogli izgradnju džamije i u Omerovićima. To je normalna stvar. Išao sam s muslimanima u školu, družili smo se, nikad nije bilo problema. Meni to ništa nije strano. Bio sam i ostao na usluzi – kaže Ćurčić.
Posebno je na kraju izdvojio važnost poštovanja drugog i drugačijeg.
– Ključno je vrednovati drugu stranu. Poštivati je i cijeniti. Tada ćeš više cijeniti i čuvati i svoje. Bilo koja vrsta isključivosti je utopija. To vodi u propast – poručio je Ćurčić.
Tajko Dilaver iz Mandinog Sela jedan je od mještana koji su ostvarili svoj san i dočekali džamiju pored svojih ognjišta. Sreću ne skriva, uz džamiju je stalno, pa je bio i nama na usluzi. O važnosti izgradnje objekta i načinu na koji su sredstva prikupljena priča s ponosom, a nama je recitovao i stihove koje je napisao i također recitovao prilikom otvaranja džamije:
Selo malo, a volja je jaka,
Ima finih cura i momaka,
Složne braće i složnih pajdaša,
Sagradi se i džamija naša.Nije bilo koliko moraš dati,
Cio život da ti duša pati,
Već si dao koliko si htio,
Da bi uvijek zadovoljan bio.Mi imamo komšije Hrvate,
I oni su okrnjili plate,
Davali su za našu džamiju,
Jer imaju dobrog komšiju.Komšije su najvrijednije stvari,
Tako su nam govorili stari,
Sa komšijom moraš dobar biti,
Da se imaš na koga nasloniti.Džemat Mandino Selo broji 25 domaćinstava, a tu je i osam praznih kuća u vlasništvu ljudi koji su u dijaspori, ali redovno posjećuju mjesto iz kojeg su potekli.