Author: Vedad Rejhan

Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine danas su testirale obnovljenu željezničku prugu u Jablanici.

Između ostalog, testiran je i most preko kojeg su postavljene šine, a koji je sagradila kompanija Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret. Cengiz je donirao ove radove Vladi FBiH, odnosno Željeznicama FBiH, nakon što je željeznička pruga na pojedinim lokacijama gotovo potpuno uništena u oktobarskim poplavama na području Jablanice.

Test opterećenja mosta je uspješno prošao danas, potvrđeno je Faktoru. Teretni i putnički vozovi redovno će i na ovoj dionici početi saobraćati najvjerovatnije od naredne sedmice nakon što bude izdata upotrebna dozvola.

Cengiz Insaat je okončao radove u očekivanom roku, tako da od petka njihove mašine i radnici više nisu na tom gradilištu.

Iako je krajem prošle godine objavljena informacija da je stupila na snagu zabrana pušenja u ugostiteljskim objektima u Federaciji, u većini tih objekata puši se kao i prije. Razlike gotovo da i nema, osim jednog broja iznimki. I oni objekti koji su odvojili jedan dio kao pušačku zonu, taj dio uglavnom nisu fizički ogradili, nisu se pridržavali prostornih ograničenja propisanih pravilnikom (maksimalno 20 posto površine objekta) niti su uveli adekvatnu ventilaciju.

U to se može uvjeriti svatko tko obiđe nekoliko kafića ili restorana. Razlog za to je jasan, a to je da još nije počela naplata novčanih kazni, piše biznisinfo.ba. Naime, novim zakonom pušenje je zabranjeno u svim zatvorenim javnim prostorima, a sredinom prošle godine donesen je pravilnik o iznimkama od ovog zakona kojim su tretirani i ugostiteljski objekti. Rok za prilagodbu tom pravilniku istekao je 13. prosinca 2024. godine, kada su mediji objavili da je došao kraj pušenju u kafićima. No, to zapravo nije bio kraj jer je ostavljen još jedan rok od dodatnih pola godine.

Naime, u tom razdoblju od šest mjeseci inspektori će “obilaziti navedene objekte i upozoravati vlasnike koji nisu ispunili uvjete propisane pravilnikom”. Dakle, novčane kazne inspekcija će početi naplaćivati od 13. lipnja 2025. godine. Nije jasno zbog čega je bio potreban ovaj rok od šest mjeseci “upozoravanja” kada je već prije toga bio isti rok koji je ostavljen za prilagodbu ovom pravilniku. Ono što je jasno jest da ovo “upozoravanje” nema nikakvih učinaka na vlasnike ugostiteljskih objekata

Osim toga, čak i ako i kada zaista počne naplata kazni, pušenje će se nastaviti u većem broj kafića. Naime, pravilnikom je propisano da u objektima manjim od 50 m2 u kojima se isključivo poslužuje piće, a tu spada veliki broj kafića, vlasnik odnosno korisnik objekta može cjelokupan prostor odrediti kao pušački.

U ugostiteljskim objektima većim od 50 m2 vlasnik odnosno korisnik objekta, može uspostaviti posebnu prostoriju za pušenje koja ne smije biti manja od 10 m2 niti zauzimati više od 20 posto ukupne površine uslužnog prostora.

Kompanija „Euro Asfalt“ zatražila je od Ministarstva privrede BPK Goražde izdavanje prethodne vodne saglasnosti za snabdijevanje vodom i ispuštanje otpadnih voda za potrebe privremenih objekata za proizvodnju betona i smještaj radnika u Hrenovici i Podhranjenu. Radi se o lokacijama na sjevernom i južnom portalu gradilišta gotovo 5,5 kilometara dugog tunela Hranjen. U Kantonalnom ministarstvu privrede pojašnjavaju da su radovi na probijanju tunela i izgradnji primarne i sekundarne betonske obloge u glavnoj i servisnoj cijevi tunela intenzivirani.

Južna strana

– Zatražena je i lokacija za odlaganje materijala iz tunela, jer pojačan je intenzitet radova i postojeća deponija brzo se puni, pa bi u roku od tri mjeseca trebalo obezbijediti novu lokaciju za još nekih 300.000 kubika. Ta lokacija treba biti na udaljenosti do tri kilometra s južne strane – kazao je za „Avaz“ ministar privrede BPK Goražde Zijad Briga.

On očekuje sastanak u JP „Autoceste FBiH“ na kojem bi se dogovorilo da uporedo s izgradnjom tunela počne i izgradnja brze ceste Hrenovica – tunel Hranjen – Goražde. U „Autocestama FBiH“ kažu da, s obzirom na složenost projekta, a koji je podrazumijevao završetak procesa eksproprijacije, ishodovanja potrebnih saglasnosti i dozvola od nadležnih institucija i ministarstava, te odabir izvođača i nadzora radova, ovaj projekt ne zavisi isključivo od ovog javnog preduzeća.

– Projektna dokumentacija za projekt brze ceste Hrenovica – Goražde, u sklopu koje se nalazi i tunel Hranjen, u potpunosti je završena. Trenutno se provode aktivnosti na probijanju tunela Hranjen, iskopu glavne i servisne tunelske cijevi u dužini od 2.859 metara ili 51,48 posto. Izvršena je izrada sekundarne obloge u glavnoj tunelskoj cijevi u dužini od 1.568 metara ili 28,20 posto – navode iz “Autocesta FBiH”.

Sekundarna obloga

Zaključno sa 31. decembrom 2024. godine u izgradnju tunela do sada je utrošeno 124.923.741 KM bez PDV-a, dok je nadzor nad izvedenim radovima koštao 5.040.646 KM bez PDV-a.

– Za postupak eksproprijacije je utrošeno 3.010.729 KM bez PDV-a. Ovim ugovorom je definirano konačno probijanje tunela Hranjen i dio izrade sekundarne obloge glavne tunelske cijevi. Rok za završetak radova po ovom ugovoru je mart 2027. godine – kazali su nam u “ Autocesta FBiH”.

Goražde – Sarajevo za 45 minuta

Glavni projekti za dionice brze ceste, koje tunel trebaju povezati s Goraždem, odnosno Hrenovicom i Pračom, završeni su i revidirani, a u toku su postupci dobivanja potrebnih saglasnosti i eksproprijacije zemljišta. Izgradnja tunela Hranjen predstavlja historijski projekt za Goražde, jer će se cestovna udaljenost ovog grada na Drini i Sarajeva sa sadašnjih 95,6 smanjiti na 56 kilometara, a s obzirom na kvalitet nove trase, vožnja između Sarajeva i Goražda će trajati 45 minuta, umjesto dosadašnjih sat i po.

avaz